昨天去中南汽车市场还车的时候，我特意又跑到问界的店里面去看了一下问界M7。

这台车最近很火，而且我看了前段时间销售数据，6号那天人家就有7000台的大订。

突然感觉，就是原来M7其实卖了有很长时间，但这一次新M7上来之后，突然感觉瞬间就爆了。

新问界M7，从发布到现在不到一个月的时间，就有5万多的大订订单。

这一个成绩是不是说明，第一大家都确实对这个车认可了，但是毕竟是二十几万起价，难道大家都这么富足了吗？

确确实实5亿砸下去还是砸到点子上了，一是底盘加强了很多。

第二就是座椅整车的舒适性，NVH，包括一些小的细节升级。

也就是之前，在老的问界M7上，大家所提出来的，很多BUG都在改进。放在传统车企来说，是想都不用想的，但是问界在新M7上，确确实实听了消费者的意见，把这个东西改好了。

所以单从驾驶和乘坐的舒适性来说，这个车的大五座，其实二十几万的车。

就是不带智驾的版本，24万多的版本比50万的豪华品牌，就我自己试驾的情况下，我觉得完全不输。

至于说100万以上的豪华品牌，我没有深度试驾过，我不好说，但是50万以上的豪华品牌，我是深度试驾过的，完全不输，大家不信你可以试驾一下。

其次在订单里面，大部分是选择智驾版本，你要知道，智驾版本加完智驾包之后，加上激光雷达之后，已经到了30万这个区间。

那说明什么，大家真正的看重的，之前我们常说智驾，智驾可能不敢用。

但是，从我自己的实际体验来说，就是我前段时间，开的问界M5的智驾版，从长沙往返株洲。

晚上高速下雨，我开回来之后，我发现它确确实实，在很多情况下，尤其是我感知不到的地方，它会帮我提前感知到，虽然不能完全代替我去驾驶。

但是它能够让我的视野，得到很大的扩展，我的驾驶安全性真的会提高很多。

所以智驾版本，大家看重的，更多的是可能未来的一些东西。

比如带了激光雷达之后，以华为的软件能力，以华为的AI能力，以华为的算法，在智驾这块，可能它的迭代水平。

就上次发布会，俞总说一个礼拜，我就更新一代，一个月更新好几代，遥遥领先。

虽然你可能觉得他在吹，但实际上，人家真的就是，它的智驾水平，这种软件水平能力，放到现在，目前全世界来说，估计它也是能够走到，前面一排的对不对。

而且在国内，你说从造车行业来说，这些主机厂，想在这一块，跟华为去硬碰硬，基本上我觉得还是很难的。

所以我认为，汽车智能化这个东西，其实对大家的吸引力，还是蛮大的。

你说这个东西，我不敢用，那是因为你没用过，你真正用了之后，尤其是你用的时间一长之后，你会发现自己变傻了。

因为车子它变得很智能，很多时候，它在开这个时候，你要离开它，你真离不开它。

最后，喵哥还是给各位老朋友一句劝，如果说你现在考虑换车的话，那么可以多考虑下智能化这个方向。

不然过个3年，别人的车子都已经智能化，或者半智能化，你的车子还是纯机械。

那个时候，你不跟人家比，或者你不去试驾，可能无所谓，但你真正试驾了之后，你会发现想换车，到时候车子才3年换，很不划算的。

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