在中国所谓新能源汽车新势力或者传统车企都在搞什么冰箱、彩电、大沙发的时候，华为却带来了全栈智能汽车的黑科技，带领汽车行业迈向新时代，开启了智能汽车时代。

下面我们给大家详细介绍华为到底有哪些黑科技，为什么是瑶瑶领先的？这些黑科技真正体现了华为制造汽车的能力。

一、华为智能驾驶技术：

华为的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统是华为自研的自动驾驶解决方案，其升级了四大主要方面：

1. 安全领先一代：该系统搭载了业界首创的激光融合GOD网络，能更精准地识别障碍物，即使在复杂的交通场景中也能确保安全行驶。

2. 高速更放心，城区更舒心：ADS 2.0对高速驾驶体验进行了优化，优化后平均人工接管里程从100km提升到200km，无论是上下匝道、通道避障等都能轻松应对。

3. 有图无图都能开：ADS 2.0搭载的NCA智驾领航可覆盖城区90%场景，无论是否有地图都能顺利驾驶。

4. 智能泊车可见即可泊：智能泊车性能和场景得到了进一步提升，AVP代客泊车辅助和360°全范围障碍物感知加持，跨地面、地下停车场以及机械车位均可进行智能泊车。

此外，华为还提供了ADS 2.0的进阶包和高级包，包括城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强以及代客泊车辅助等功能。这些特性共同证明了华为在智能驾驶技术上的领先地位。

华为开启智能驾驶元年

二、华为的智能座舱

华为的HarmonyOS智能座舱是一种全新的汽车智能化解决方案，它重新定义了人车智慧交互，提供了更为舒适便捷的驾驶体验。该系统在延续华为手机及平板熟悉的操作同时，基于对驾驶人因的研究，针对驾驶员的视野进行了科学的分区，设计了可以让用户高效浏览、快捷直达的全新桌面布局。

HarmonyOS智能座舱还拥有支持全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式的智慧多窗功能，满足不同使用场景的需求，实现更轻松的交互体验。此外，该系统还搭载了语音助手和智能感知技术，可以通过语音命令控制车辆的各种功能，如调节空调温度、切换音乐等。

在硬件方面，真正的鸿蒙智能座舱必须配备强大、完整的HarmonyOS“全家桶”，包括智能的HarmonyOS基础平台、华为独有的人机交互设计、强大的分布式能力、贴心的智慧能力以及高清的华为车载智慧屏。例如，新一代的HarmonyOS智能座舱就包括了HarmonyOS车机操作系统、HUAWEI SOUND车载音响系统、HUAWEI车载智慧屏等。

总的来说，华为HarmonyOS智能座舱通过提供丰富的交互方式和强大的硬件支持，为用户带来了全新的驾驶体验。

流畅丝滑

三、华为的智能汽车数字平台：

华为的iDVP智能汽车数字平台是一套完整的软件定义解决方案，它构建了汽车智能化的基础设施，提供了丰富的硬件和软件资源，支持各种智能化应用的运行。

在结构上，iDVP从下至上分为四个层次：硬件平台、软件平台、应用生态以及车云。其中，硬件平台主要负责计算与通信架构，包括星型组网和以太环网等计算和通信方式。软件平台则包括车载操作系统、基础管理框架以及SOA软件框架。

为了帮助开发者更便捷地在iDVP平台上开发软件，华为还开发了配套的工具链。此外，华为还与各合作伙伴联合定义硬件接口和软件接口，共同开发原子化服务，实现软硬件分层解耦。

目前，华为已经在智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱三大领域完成布局。并且，华为在苏州建设了iDVP互操作实验室，已发展了300家左右的合作伙伴，共同更好地支持设备对接和验证。

总的来说，华为的iDVP智能汽车数字平台为汽车行业提供了强大的智能化支持，有助于推动汽车行业的创新和发展。

另外，华为还带来了HUAWEI xMotion智能运动协同系统，这是HUAWEI iDVP的原生应用。该系统可以对车辆的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制，最终实现对车身纵向、横向、垂向三轴位移，6自由度的全姿态控制。

打造黑土地

四、华为智能底盘：途灵底盘：

华为的途灵智能底盘是一种创新的底盘技术，它采用了前双叉臂后五连杆独立悬架的设计，并配备了横向稳定杆。这种设计在二十多万的轿车市场中表现出色，并且与自适应CDC电控减震系统和空气悬架相匹配，通过电机的集成和电池的均匀分布，使得底盘的前后重量比达到50:50，从而提供更稳定的操控。

相对于传统的机械底盘，途灵智能底盘还搭载了HUAWEI xMotion智能四驱和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，这使得它的性能得到了显著提升，响应时间更短。这些先进的技术和系统共同作用，为用户提供了更强动力、更低能耗和更加舒适的驾乘体验。

总的来说，华为的途灵智能底盘技术是汽车底盘技术的一种创新，它通过引入先进的设计和系统，显著提升了汽车的性能和舒适性，为驾驶者提供了全新的驾乘体验。

智能化底盘

五、华为的智能电控系统：

华为的智能BMS监控管理系统是一种先进的电池管理技术，它能够实时监测电池的状态，保证电池的安全运行。该系统由电池控制单元（BCU）、电池采样单元（BMU）和云BMS构成，支持0~800V电池系统。

BMS的主要功能是对电池进行监控和管理，以提高电池的寿命和安全性。它通过实时采集电池的状态参数，如电压、电流、温度等，对这些数据进行处理和分析，从而预测电池的健康状况和剩余寿命。此外，BMS还可以根据电池的状态调整充放电策略，以优化电池的性能和延长其使用寿命。

在华为的智能BMS监控管理系统中，还融入了大数据和AI技术。这些技术可以对电池的数据进行深度分析和学习，从而实现更精确的电池管理和更好的性能表现。

总的来说，华为的智能BMS监控管理系统是一种高效、智能的电池管理解决方案，它通过先进的技术和系统，为用户提供了更安全、更可靠的电池服务。

保证安全，不燃烧

六、华为的全液冷超充技术：

华为的全液冷超充技术是一项创新的充电解决方案，它采用了全液冷技术，可以高效散热，保证充电过程的稳定性和可靠性。这项技术的最大亮点是其超高的充电效率，最大输出功率可达600kW，最大电流600A，因此被誉为"一秒一公里"，也就是说，电动汽车充电仅需一杯咖啡的时间就能满电上路。

此外，全液冷超充站还具有海拔最高、充电功率最大的特点，即使在高海拔区域也能为新能源车主提供快速如加油般的充电体验。同时，由于全液冷技术的采用，设备的使用寿命也显著提高。

华为已将这项技术应用到实践中，在中国四川省正式推出了全液冷超级充电桩，并已经在某些高速公路上的全液冷超充站正式上线，为自驾旅行者提供了便捷的充电选项。

总的来说，华为的全液冷超充技术通过其高效、快速的特点，正在为电动汽车的充电问题提供一种全新的解决方案。

一秒一公里

七、华为的智慧大灯技术：

华为的xPixel智慧大灯是一项创新的车灯技术，它通过双灯融合算法，能实现精准无重影的照明效果。这项技术配备了260万个像素点，远超行业普遍的百级像素水平。

xPixel不仅能提供出色的照明效果，还具有自适应道路模式切换的能力，能根据道路实况自动多样化光型调节。例如，当车辆在夜间行驶时，该智能大灯可以自动调整光线亮度和角度，以保证行车安全。此外，这种车灯还可以投映各种信息到地面上，如开机动画、天气信息、节日彩蛋等，极大地增强了驾驶的乐趣。

车灯会拐弯

八、华为的AR-HUD系统：

华为的AR-HUD是一种创新的车载显示技术，它以高达1920×华为的AR-HUD是一种创新的车载显示技术，它以高达1920×730的高清分辨率和13°×5°的全球最大视场角，为驾驶员在前方7.5米的位置打造了逼真的驻车平视影音体验。这项技术结合了AR技术和HUD，将信息投影到挡风玻璃上，让驾驶者在不转移视线的情况下获取重要信息，如导航、车速等。

华为AR-HUD系统解决了传统HUD亮度低、对比度低、图像畸变等问题，实现了全高清视觉显示，同时具备影音娱乐功能。在主驾驻车或副驾场景下，用户可享受高清视频的沉浸式体验，还可实现视频通话、游戏畅玩等功能。此外，新一代AR-HUD利用AR技术与HUD融合创新，进一步将投影图像和信息叠加到现实路面行车中，形成虚实相生、如影随形的显示效果，从而增强驾驶员的信息感知便利性。

华为AR-HUD是基于华为在ICT光领域二十多年的技术积累打造的智能车载光解决方案。它将通信领域领先的全光交叉技术应用到AR-HUD中，打破了传统介质局限，实现了虚拟影像和现实世界的无缝融合。这种先进的技术为用户带来更安全、更智能、更有趣的驾驶体验。

前路不迷茫

九、华为的华为的光场屏技术：

广场屏技术是一种创新的车载显示技术，它可以实现多角度全画幅观看、适配娱乐办公等多个应用场景。这项技术采用了三维空间光学系统设计，将人因体验参数对应的光学物理量映射，精准设计了超高阶自由曲面面型，从而保证光场屏能够实现画面距离人眼3米远的视觉成像效果。

为了实现光场屏画面的清澈纯净效果，华为团队采用了无相差偏振介质设计，经过100多种介质测试和300多组的方案验证，对设计及制作工艺精益求精，实现介质间波长相位精密贴合，最终达成了消除光晕、防止眩光的效果。

华为的ODP-S像源处理器采用了准直背光设计，从而使得内部的杂散光下降了50%，鬼像亮度的影响下降了80%，让画面纯净无杂质。此外，为了实现图像的通透性和更强的沉浸感，华为的光场屏采用了光引擎处理算法，可以实时消除光学畸变，清晰图文调节。

在2023年4月16日的华为智能汽车解决方案新品发布会上，华为发布了ADS 2.0高阶智能驾驶系统、智能座舱、智能车载光、汽车智能数字平台等一系列产品，其中就包括了光场屏。这种先进的技术为用户带来更安全、更智能、更有趣的驾驶体验。

到处都是电影院

十、华为的最强大的电机技术：

华为的最强大电机DriveONE黄金电驱，它是由前交流异步电机和后永磁同步电机组成的SiC高压四驱组合。双电机的最高功率可达430kW（前电机180kW、后电机250kW），并且支持800V架构。此外，这款电机的最高转速可以达到25000转/分，其CLTC工况效率高达92%，这是业界量产最高转速驱动总成。

华为还对DriveONE黄金电驱进行了自锁处理，锁定了多余的3000转，使得电机的实际运行效率更高。为了提高整体效率和稳定性，华为研发了自家的SIC芯片模组，能有效地支撑总成电机效率达到97.8%，与传统的硅基IGBT模块相比，其功率损耗减少了50%。

同时，华为的这款电机还在业内被誉为“全球量产最高转速电机”，这一点也凸显了华为在电机技术上的强大实力。目前，搭载这款DriveONE黄金电驱的车型即将上市的问界M9。这些特性都证明了华为电机技术的领先地位。

世界最强大的电机

世界以前最强大的电机是特斯拉的电机18000转／分，其他车厂的国内电机基本都是10000-15000转／分。

华为的黑科技还有很多，本文只介绍华为智能汽车的几个核心技术。如果大家有兴趣，可以查找更多的华为智能汽车新的黑科技。

智能汽车是高技术产品，没有自己的核心技术，都堆砌冰箱、彩电、大沙发是没有任何意义的。

未来汽车是智能化、网联化、电动化的时代，只有掌握智能汽车的核心技术才能生存和发展，而华为就是自研核心技术的集大成者。

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