华为和车企合作模式有“零部件模式、Hi模式、智选模式”3种，详细和大家说下这3种模式的区别：
零部件模式：华为作为供应商，把自己研发的一些产品部件卖给车企，在智能车领域华为可以提供激光雷达、NFC车钥、电驱等零部件。
Hi模式：这是英文“HUAWEI inside”的缩写，这个模式的合作需要华为把华为智选、鸿蒙座舱等一整套智能方案给到车企。目前宁德、长安、华为一起合作研发的阿维塔品牌汽车，以及和北汽合作的极狐汽车，就是用的这样的模式。
智选模式：从智能驾驶、智能座舱、营销、销售、设计多维度深度合作，目前华为和赛力斯合作的问界、华为和奇瑞合作的智界就是这样的合作模式。近期北汽和江淮也将和华为基于这样的模式研发新品。而这种合作模式下的新能源汽车品牌矩阵，被称为“鸿蒙智行”。
这样的运营模式和博世有异曲同工之处，博世除了不造车，车上零部件他都造，而华为也是不造车，但华为帮助车企造好车，相信华为凭借这样的模式可以让其更上一层楼。
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