26日晚间，长安汽车公告与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，公司拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

对于新公司的股权和控制权关系，长安汽车表示本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%，具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。

但是对于控股权一事，长安汽车则显得含糊其辞，并有明确说法。

值得注意的是，长安汽车在公告中明确表示华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。新公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等。

这或许意味着华为车BU业务或将就此从华为业务体系内剥离。

同时，长安汽车与华为还向其他投资者抛出的了橄榄枝，新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。双方计划在本备忘录签署日之后6个月内签署最终交易文件。

双方回应

对于双方此次合作，华为轮值董事长徐直军表示：“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力，帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺，共同推进汽车产业的崛起。”

华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。

至于此次合作是否会影响华为与与赛力斯、奇瑞等车企合作？知情人士表示，华为智选车业务也将持续围绕鸿蒙智行，与赛力斯、奇瑞等车企一起，在技术创新、产品定义、质量管控、渠道销售、品牌营销等领域加速合作。

A股市场早有预期

双方此次合作，A股市场早有预期。

11月23日，网络流传消息称，华为车BU将被从华为体系中剥离，整体估值2500亿元，转手后的第一大股东是重庆市国资委；长安是唯一一家参与收购的车企，作价375亿获得车BU 15%股权，兵装集团持股约5%。亦有消息称，长安汽车将以3000亿元的价格，获得车BU 30%的股份。

当日，长安汽车股价盘中一度涨停；11月24日，长安汽车报17.78元，涨2.18%，总市值1764亿元。

事实上，华为与长安汽车的在业务上，早已经展开合作，

2018年1月，长安汽车就与华为、中国移动通信、中移物联网有限公司签署战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究；2018年7月，长安汽车与华为签署战略合作协议，聚焦智能化与新能源的发展。

2019年1月，长安汽车再次牵手华为，设立长安—华为联合创新中心，宣布在智能化与新能源领域展开深度合作，瞄准L4级自动驾驶、5G车联网等前瞻技术快速布局。

2021年，长安汽车和华为、宁德时代共同开发的阿维塔汽车正式亮相，并宣布其第一款车将搭载“华为HI(HuaweiInside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术”。去年12月，阿维塔11正式开启交付。

今年8月，长安汽车旗下独立品牌深蓝汽车表示已与华为签署合作框架协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。

至于，华为此次“造车”的新玩法将会如何改变新能源车格局，时间将会给出答案。

本文源自金融界

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