中秋国庆双节将至，各大车企都做好了应对“流量黄金周”的万全准备，再加上各地现金补贴升温，据说汽车销售门都跃跃欲试，期待长假业绩再创新高。

而最值得一说的，无疑是刚刚上市的问界新 M7。正如车媒体@孙少军所言，“9月上半个月，新问界M7就像黑洞一样吸走了所有流量，门店也是人山人海，订单捷报频传”。之后，华为余承东更是对外公开称，新 M7 每日大定均1500 。

“太火了，现在大定量稳稳破3W ，若是你国庆期间下订新问界M7智驾版，那么还有希望在11月下旬提车，而错过国庆恐怕需等到年底，产能非常紧张。”来自AITO 问界体验中心的销售对我说道。

没错，耗费 5 亿元的产品力全面升级 遥遥领先的华为智驾 24.98w 元起的良心定价，就连我也忍不住来亲自试一试新问界 M7，看看它的真实表现究竟如何？

新问界 M7 的十大关键细节

先来聊聊新问界 M7 的静态体验感受。

1，智驾版前脸独享主动进气格栅。新问界 M7 的整体外观设计依然和上代保持相同，突出变化除了智驾版新增激光雷达 全向环绕视觉传感器以外，前脸对比 Plus 后驱版本多了 AGS 主动进气格栅，方便散热降温，同时看起来更年轻化。

L113 是指前轮中心到车内踏板的距离。当车辆发生碰撞时，更长的 L113 长度有利于能量的缓冲与吸收，保障撞击对乘员的伤害更小。新问界 M7 的 L113 长度仅 422mm，对比汉兰达的 463.5mm、理想 L8 的 588mm、以及领克 09 的 620mm，都肉眼可见的短，这样做有效提升了乘员空间，对安全性影响未知。

不过，新问界 M7 作为中大型 SUV，尤其是偏家庭舒适定位，它的“开船感”也仅仅比理想表现好，整体底盘表现在我这儿的排名：智己 LS7＞蔚来 ES6＞新问界 M7 ＞理想，其中智己 LS7 远远好过于其他三款。

8，车内隔音同样如此。新问界 M7 并没有采用无边框车门，同时全车均为双层隔音玻璃，行驶时对胎噪的隔绝做的很到位，但对环境噪音依然不够彻底，对比之下没有达到理想同级水平，但也属于中等偏上。

这就是第 10 点了。10 月 7 日之前下订新问界 M7，不仅可享受 6000 现金优惠，还有 12000 元内外饰选装基金，以及 15000 元的选装包抵扣，其中智驾版可抵扣华为 ADS2.0 软件包，最终仅需 3000 元即可终身买断使用，非常划算。

落地 31 万出头，是购买理想 L7 还是新问界 M7 智驾版，两者各有优劣势，不知道你更倾向于哪款呢？

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