各大品牌陆续公布了10月份新能源车的销量，问界新M7不负众望，从原来的月销几百辆，到10月份大定超过8万辆，交付10547辆，可以说迎来了高光时刻，而10月份也是属于问界新M7的高流量时代。虽然有人在质疑问界新M7其实就是一个套华为壳的面包车底子，但是目前问界新M7的车主基本都是好评。

　　首先问界新M7的外观和内饰，在目前的一众新能源车品牌车型中，应该是属于那种比较难看的，以前销量低迷有大部分原因也是因为其外观吧，没有太大的辨识度，有些方面类似保时捷。而内饰上，问界新M7也没有在线，用料和配色上没问题，双拼色的内饰，搭配了实木装饰板，也有中控大屏，但是整体看起来，就没有清新或者豪华的感觉。

　　相比问界M5EV而言，问界新M7在用料上其实反而差了一些，比如说问界新M5EV采用的是前双叉臂加后五连杆，而问界新M7则又回到了前麦弗逊独立悬架后多连杆的设计，虽然悬架和羊角等地方依旧采用了大量的铝合金构件，但是整体驾驶操控感上，还是存在差异。

　　至于问界新M7的空间这一块，家用和户外自驾完全足够，问界新M7车身长宽高分别为5020*1945*1760mm，轴距为2820mm，轴距不算长，但是作为5座车空间完全够，而6座的版本，那么就和唐DMP有点类似了，第三排十分局促，只能应急。动力这一块，搭载的是1.5T的增程式发动机系统，发动机最大功率是112KW，不过对于采用增程式的问界新M7而言，主要看的还是其电机，目前问界新M7主要分两个动力版本，单电机版本为200千瓦的后电机，如果是双电机四驱版本的问界新M7则是前130千瓦后200千瓦的双电机，满电情况下，动力输出确实很强悍，而且问界新M7采用的是宁德时代的三元锂电池，冬天的续航衰减也相对比较少。

　　写在最后：问界新M7比较适合喜欢尝鲜，喜欢玩又有点小钱的人，如果只是普通工薪阶层的话，那就不建议入手，毕竟其厂商指导价在24.98-37.98万元，本身不便宜，而且其主打的就是智驾，其他方面，相对和某些车型还是有一定差距。那么如果是你，会为了智驾而买单吗?

花粉社群VIP加油站