没有一点点防备，问界M5就这样被再次送上了热搜，而且是以“骑”别车的方式。

新款问界M7的火爆，也带动了M5销量的上涨，在M7还没出来之前，M5的销量可谓是跌到了低谷，月销量不足500辆，在M7出来之后，10月份问界M5的销量大涨，超过了1800辆。

而华为余承东最近跟小鹏汽车的AED之争的热度还没有完全消散，加上问界又自带流量属性，一时间就冲上了热搜。

就此事件，余承东连夜进行了回复，通过余承东的回复信息，我们才了解事件的原委，原来是女司机倒车误把油门当刹车，才把车“开到了天上去”。

这也就一并回应了大家可能会很关心的AEB问题，例如：不是说华为的AEB很厉害，怎么会没有自动刹停呢。毕竟前几天的AEB之争很火，余承东的快速回复，很快就把事件平息了下来，把影响降低到最小。

前不久华为才展示了后向AEB紧急制动，按理说应该能用才对，但手册上特别标注了不包含静止的车辆，因为平时我们在倒车的时候，左右两边有车的情况很常见，如果因为后边有车就AEB制动，那太不合理常规操作逻辑了，边倒车边刹车，不得气疯了。并且这次事故倒车的速度是32.82km/h，已经远远超过了后向AEB触发的条件，需要在12km/h以下，所以这次的AEB是根本没触发。

最后，我们开车的时候一定要小心，同时加强自己的开车技术，目前阶段不要过度依赖机器，甭管AEB有多好，这毕竟是机器，最后出了事故还是我们人来负责。

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