11月13日,一段视频在网上引发热议。视频显示,疑似一辆华为问界M5试驾车,被撞后暂时停车,前方的问界M5从广场上倒车时突然加速,绕了一个半弧,随后快速撞上后车左侧,将后车撞歪。最终,问界M5前轮在地上,后轮则直接骑上了后车的车顶。
同样,@AITO汽车 发布关于东莞寮步用户中心试驾事故事件的声明:2023年11月13日,东莞寮步用户在试驾过程中发生事故。经后台数据分析且与试驾用户确认,用户误将加速踏板当做制动踏板导致事故发生。根据事故车辆数据显示,车辆挂入R档后分别两次将油门100%踩到底,共持续4秒,加速度 -5.83m/s²,期间驱动电机最大转速3180转/分,最大扭矩300N·m,最大车速32.82km/h。目前,双方车辆已由试驾车保险进行理赔维修。所幸事故未造成任何人员受伤。
此前,11月1日,小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体采访时大谈AEB功能,“友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”
11月3日晚间,余承东在朋友圈连发4条内容回击何小鹏称,“连AEB是什么,居然有车企一把手还根本没有搞懂呢!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙!”
11月9日,何小鹏在微博发文称,“今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线,我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能。”
来源:中国基金报、橙柿互动、界面新闻
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