本报告主要分析了车企的智能网联需求以及华为在智能化领域的优势和商业模式。报告指出，近年来新能源渗透率和智能化需求加速提升，对车企不断叠加新的需求，华为在智能化与生态网联上具备强优势。本报告将详细介绍华为如何利用自身经验和科技优势赋能车企，以及华为的三大商业模式和与四大车企的合作关系。更多重要内容、核心观点，请参考报告原文。

1. 新能源渗透率和智能化需求的加速

近年来，新能源渗透率在2018年后快速提升，智能化渗透率需求也在加速。不同时代中，市场对车企不断叠加新的需求。

2. 华为的优势

华为在智能化与生态网联上具备强优势，具体表现在以下几个方面：

* 华为的2C业务经验和科技优势可以和车企的需求精准匹配。华为有近20年手机业务历史，具备丰富的产品线规划、产品定义、营销能力、渠道等经验，这些都可以在汽车领域复用。

* 华为作为传统ICT巨头具备技术资源优势。华为在2B业务中积累的资源和技术，如通信、云、算法、芯片等可以赋能车BU，车BU自身的研发人员、研发费用也都领先于新势力车企。

* 华为的智能化布局区别于传统的E/E架构，采用了更加集中化的CCA架构。华为在智能化领域全栈自研布局，覆盖了七大解决方案：智能驾驶、智能座舱、智能车云、智能电动、智能车控、智能网联、智能车载光。

3. 华为的商业模式

华为的商业模式包括零部件模式、HUAWEI INSIDE模式和智选模式。零部件模式中华为作为零部件供应商，提供MDC、HICar、传感器等零部件或系统；HI模式华为提供全栈的智能化解决方案；智选模式，华为在全栈解决方案的基础上，在营销和销售上和车企合作，并在产品定义、定价、供应链管理上和车企深度沟通。预计在L3渗透率达到50%后的稳态终局，华为三大模式合计市场规模超过600万辆。

4. 智选伙伴增加

华为的智选伙伴增加，包括奇瑞、江淮、赛力斯和北汽等四大合作车企。这些车企各有禀赋，如奇瑞具备优秀的成本管控能力、制造工艺以及长期业内领先的海外渠道布局；江淮具备优秀的底盘能力以及和蔚来打磨出的高端新能源车制造能力；赛力斯是智选模式的探索者，问界新M7热卖；北汽具备多年一线豪华车的制造经验等。

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