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深度解读!华为高阶智驾年底全国上车!这次真“遥遥领先”了吗?
来源:太平洋汽车
2023-11-13 11:36:34
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本期嘉宾

太平洋汽车编辑 刘学

主持人 李子扬

时间轴

本期音频总时长16:16

【01:41】

华为发布会免去开城动作有什么意义?

对消费者来说的话,可能是更快能够感受到我们这个高阶辅助驾驶带来的魅力,然后更便于我们的日常出行。

现在的很多车企,他们只是在一些重点城市开放我们的一个高阶辅助驾驶,比如说北上广深这些。

而我们一些其他城市的小伙伴怎么办?比如说我买了这个拥有这个高阶智驾的车型,拥有这些硬件,但是我现在这个城市不能用,那我岂不是就很亏吗?要等到厂商慢慢适配到我这来,不知道等到猴年马月,就像买了一个期货一样。

而华为这个动作告诉我,今年年底12月份全国可用,那等于说我直接买了就可以使用,大大便利我日常用车的一个生活。

【02:44】

免去开城动作是否意味着华为已经全跑过了?

华为他的技术储备和技术实力是相当深厚的,而且他们的一个开发团队也是有很大的规模,可能他在这方面会比其他厂商更先走一步。

因为基于他的智驾团队的规模比较大,他车队的数量比较多,可能在采集数据,各种城市适配方面是做的会比较好。

另外一方面就是得益于他做智驾的技术能力,这些也是会比较的出色的。

【03:30】

华为这次是否给同行带来了沉重的打击?

可以说华为遥遥领先。确实在目前是看来相比于其他厂商是领先一大截,像很多厂商有的只做了单一城市的城市类的导航辅助驾驶适配,有的只做了几个城市的适配,而且像华为这样能在年底一下把所有的城市基本全开通,全国都能用了,确实是目前来看的独一份。

【04:56】

智驾现在从有图回归到无图,是否意味着中间的十几年道路白走了?

首先第一点就是那个资质的问题,涉及到国家监管,这是这其实也是最难的一点,这方面我们就不多展开说了。

然后说第二点,然后也是车企非常头疼的一点,然后就是花钱,然后一直要花钱还要被卡脖子。其实高精地图他背后其实涉及到一个商业逻辑的关系,这个图其实不是你买来就完事了,你得装上车,你后续还得持续的更新,你更新呢就得一直的给钱。而且你更新过程中用户可能还会产生各种各样的bug对不对,还会反馈给你,但是这个时候你把bug收集起来,你要给那个图商,他现在服务的可能又不止一家车企了。然后所以说他这个更新的频率他是跟不上来的,所以会导致你的高清地图的体验越来越差。

另外还有一个就是鲜度的问题,就是我们刚刚说的更新频率更新不上来,因为我们高级地图真的想要好用的话,每时每刻都得要更新,但是我们现在的情况是高清地图能保证更新也就三个月左右,为什么要长达三个月呢?包括他采集,然后制作,还要发给国家那边监管审核,这个过程就比较长了,其实高清地图的鲜度是满足不了的。

【08:09】

无图化思路到底是谁提出的?

主要还是特斯拉用BEV加Transformer大模型,并将它引入到智能驾驶之后,然后开启了一个以视觉算法为主的一个智驾时代。

这个BEV加Transformer可能解释起来有点复杂,主要说它解决一个什么问题,主要就是一个空间感知上的问题,就是我们能看到什么东西。当然了我们除了要看到,我们还要去理解嘛。就像人一样去理解那个动作,这个时候我们就给各个传感器加上一个时间流,这个我们就可以具备一个比较完整的前后的时间架构了。

其实我们现在的车就等于我们这个大脑一样,它的摄像头等于我们的眼睛,把影像反射到我们的大脑里面,通过各种的神经,就去分析。

我们现在车系统上的感知范围是非常非常大的,都有像小鹏一样,都可以达到一个足球场那么大的大小,其实它是可以看到很远的,包括周边的一些障碍物,还可以预测到它未来五秒的一个时间动作都可以的,就为我们车辆规避一些风险,带来了更大的安全感。

【10:31】

目前无图智驾还有什么难以逾越的?

其实如果你要把高清地图这条拐棍丢掉,那感知算法能力其实就得非常卷了。比如说你要通过一堆传感器完成实时的道路拓扑,实时建图,而且要求那个车道线建立出来非常的平滑,这对车道感知系统的稳定性有非常大的考验。

另外还要求那个感知系统能判断路口的红绿灯控制的是哪条车道,以及对应的车道怎么走。这一个思维的过程也是比较难以理解的。就比如说这种场景其实有时候人都会走错,就像我们去一个陌生城市开车,有时候你是不是自己也会犯迷糊,何况是这个系统,你要通过大量的数据训练来给他进行一个正确的指导。

决策规划执行这些也是一个非常难的点,俗话说就是牵一发而动全身,因为你没有高精地图,这个就是说超视距的一个信息之后,你看不了那么远了,那么车辆对于那个中远处的一个车道线,以一个可以通行的一个区域,就是哪边能走,哪边不能走,肯定就没有那么精准了,他识别的距离肯定也就变短了。

硬件要求,还是会比较高的,因为失去了高精地图之后,你的感知能力要求比较高,这时候需要你处理越多越复杂的信息,这时候就对芯片的一个算力、带宽、功耗这些要求也就更大。

【15:00】

买完车是否还需要付费开通服务?

对,等于说你需要另外付这一部分的使用的费用,你才能去完整的使用这一套的高阶的辅助驾驶系统。

【15:37】

小互动:大家觉得要不要付费呢?

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