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当美国还在为华为mate60而震撼不已的时候，问界M7已经再次杀到，而且在9月大定3万台的基础之上，再传捷报，甚至连余承东都下场发文庆祝。为何余承东对于M7的大卖称之为起死回生？如果新能源被称为汽车市场的上半场，那么M7的大卖是否意味着汽车下半场的竞争已经打响呢？智能时代美国还有机会？

而华为M7的大卖更是验证了这一点，虽然目前的问界系列的智能化并不突出，但是从人们的选择和问界的起死回生来看，人们是越来越期待智能时代的到来。

而且智能时代也是中美竞争的关键和核心，谁能早点进入智能时代，谁将在未来引领整个世界的发展。

今天的美国举全国之力打压华为的目的就是因为华为掌握了第四次工业革命的钥匙5G以及相关的通讯技术。而今天华为并不只是在技术上突破，而是在产品端开始重新塑造产品。

在手机端美国利用自己的优势打断了华为的发展，那么华为就在智能汽车领域开启猛攻。

我们都知道，在汽车领域我国是一个后来者。一直以来都在追赶，即使在燃油车时代有大的发展，但是依然无法和德国、日本等对抗。但是在智能时代，我们有着一定的优势。

而且在外界看来未来只有中美两国是最有可能首先进行第四次工业革命的国家，而智能汽车这个数万亿市场更是被认为是首先进入者的奖励。

在此之前美国的特斯拉一直被认为是未来智能时代的先驱，也是最先实行智能化的企业。而中国企业却总是落后美国一步。即使到了今天，很多人依然会认为是特斯拉公开了专利之后，中国的新能源汽车才迎来大的发展。

然而今天主打智能化的M7大卖就意味着我国的在智能驾驶以及智能化领域开始逐渐地追平乃至超越。

未来将会有更多的企业将更多的资源投入其中，而华为毫无疑问将会再次成为领航者。而与手机不同的是，我们拥有完全国产的产业链，而美国是无法卡到我们脖子的。

汽车的智能化只是万物互联的第一步，未来我们将会在更多的领域形成对美国的领先，而这也就意味着美国未来将会在科技对抗中落败。

同时我们也能够看到，一边是M7的大卖，一边是美国的汽车工人大罢工，可以看到，在中美这场科技较量中，美国在没有领先多少的基础之上，反而矛盾重重。

可以说，今年是华为的重生之年，手机的回归、汽车的大卖都在预示着未来我们将加速突破美国的封锁，进入到智能时代，而美国也将在这场科技战中逐渐暗淡。

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