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一辆全新的问界新M7轿车在宽敞的展厅里闪耀着，它已经发布一个月，但它的成功仍然令人印象深刻。这辆车近来在销售方面频传捷报，华为终端BG CEO余承东也在朋友圈分享了他对新M7销量的评价。

余承东透露，截至10月6日，问界新M7的大定已经达到了7000辆，前一天更是销售了3500辆，两天内总计超过1万辆。更引人注目的是，自新M7于9月12日发布以来，首批销售已经突破了5万辆，这一数据让余承东感叹：“起死回生，真不容易！”

然而，要理解这一成功的背后，我们需要回顾一段时间的低迷。华为的问界M7销售曾一度大幅下滑，从年初的月销量超过1200辆降至6月的不足400辆。连续四个月，月销量都未能超过1000辆，问界品牌的销售也一度下滑至不到一万辆。

但一切在新M7发布后发生了变化。9月12日，AITO问界新M7正式上市，推出了五款不同配置的车型，售价范围从24.98万元到32.98万元，较之前的车型价格下调了超过3.8万元。

新M7上市后，获得了超过1.5万辆的订单，而在周末两天，单日销量更是分别达到了2000辆和2700辆。根据AITO汽车公众号的数据，自9月12日上市以来，新M7的日均销量超过1500辆，截至9月30日，总销量已经达到了3万辆。

这一成功背后的秘密在于新M7的全新升级。新M7不仅是在原有的六座车型基础上增加了大五座版本，而且还配备了华为鸿蒙智能座舱3.0和华为高级智能驾驶2.0，这些升级让新车成为了市场上备受瞩目的车型之一。

对问界品牌来说，新M7的成功至关重要，因为今年以来，问界销售一直面临巨大的压力。赛力斯汽车的数据显示，今年7月和8月，赛力斯汽车的销售同比下滑了45.69%和67.52%，连带着前8个月的销量也出现同比下降。

要应对销量波动，余承东表示销量只是某一发展阶段的结果，更重要的是与用户之间的关系。他指出，虽然问界曾经走了一些弯路，但他们必须发挥自身优势，坚持做极致的产品。

这个故事告诉我们，成功不会一帆风顺，但只要坚持并不断升级，就有机会实现“起死回生”。

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