要点速读

1

华为联手长安、宁德时代打造“阿维塔科技”，不止造车还造芯

2

福特将使用大众MEB平台开发纯电动汽车

3

纯电动smart预告图发布

4

特斯拉回应网传提车需考试：并非强制性要求

5

“芯片荒”持续发酵 大众/福特/丰田等部分停产

华为联手长安、宁德时代打造“阿维塔科技”，不止造车还造芯

事件回顾：去年第四季度，华为和宁德时代与长安与蔚来成立的合资企业——长安蔚来展开合作。近日，长安汽车官方发布公告称，公司控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司已正式更名为阿维塔科技有限公司。

据悉，长安汽车、华为公司和宁德时代的合作内部代号为“CHN 项目”，名称取自三家公司英文名首字母。而“阿维塔”之名取自英文Avatar，意为游戏或网络世界中的虚拟化身。该项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

长安汽车执行副总裁谭本宏在接受媒体采访时就表示：高端新能源品牌未来将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，之后有独立上市计划。

此后，官方表示“阿维塔科技”不仅将打造高端新能源汽车，合作方（长安、华为）其实还瞄准了汽车用半导体的设计和开发。有消息表示，长安与华为在过去几个月一直在芯片方面非正式合作，他们可能很快就会成立一家芯片开发合资企业。

福特将使用大众MEB平台开发纯电动汽车

事件回顾：早前，福特已经宣布与大众达成合作伙伴关系，当地时间5月13日，在这一合作关系下促成的全新项目首次披露。据福特欧洲首席执行官Stuart Rowley表示，福特计划在2023年推出第二款纯电动汽车，该车将基于大众集团的MEB平台开发。

详情解码：

据报道，福特全新纯电动车型将定位将在纯电动车Mustang Mach-E之下。此外，福特还将在大众MEB平上开发另一款全新纯电动汽车。根据此前的报道，福特和大众汽车集团达成了合作伙伴关系后，合作项目将包括福特为两家公司开发商用车，同时福特还可以获得大众MEB平台的使用权。

Stuart Rowley表示：“我们与大众汽车公司达成了某些共识。我们的联盟并不受某些定义的限制，同时我们将不断寻找对双方有利的合作机会，以实现互惠互利。”

Stuart Rowley同时表示，大众与福特的合作将不仅仅局限在乘用车领域，在商用车领域以及其他领域双方还将会有更多的合作机会。

纯电动smart预告图发布

事件回顾：近日，smart官方正式发布了首款纯电SUV概念车外观设计草图，这也是吉利集团与戴姆勒共同经营smart品牌后发布的首款车型。这款概念车将会在2021年9月举办的慕尼黑车展期间正式发布，量产车型则将于2022年正式上市。

据介绍，新车在UI（用户界面）和UX（用户体验）设计上，将采用更多别具一格、彰显个性的未来元素。从设计草图可以看到新车或将在采用隐藏式A柱B柱的设计，同时将搭载隐藏式门把手、独特的灯光系统、超大全景天窗等配置，进一步实现了美观与实用性的完美结合。

随着全球疫情的再度爆发，对以来全球化分工的产业影响也在加大，芯片短缺仍然会在很长一段时间内持续发酵。雷军在宣布要造车后不久在采访中表示，汽车芯片短缺可能会持续两年的时间。

在过去的一周：

福特位于密歇根州的迪尔伯恩工厂和位于密苏里州的堪萨斯城装配厂的卡车生产部门将在5月31日当周与6月7日当周停产，该工厂生产福特F-150车型。同时，负责生产福特探险者和林肯飞行家的芝加哥装配厂以及责生产Mustang的密歇根州弗莱特洛克装配厂也将于5月31日当周停工，并将于6月7日当周减少产量。此外，福特近期受缺芯波及的还有负责生产Bronco Sport的墨西哥埃莫西约装配厂，以及加拿大奥克维尔装配厂和俄亥俄装配厂。

大众美国Chattanooga工厂因缺芯问题将从6月7日开始暂停的汽车生产工作，为期两周，生产将于6月21日重启。该工厂目前生产Atlas（海外版途昂）、Atlas Cross Sport（海外版途昂X）和帕萨特等车型。不过，大众美洲公司表示，停产期间将专注于生产线和质量改进、培训以及为纯电动SUV大众ID.4的生产做准备。

丰田表示受芯片短缺影响，在6月份日本岩手县工厂负责日版C-HR车型的生产的一条生产线将停产8天，另一条负责生产YARiS和YARiS Cross的生产线将停产5天；日本宫城县工厂内的一条生产YARiS Cross的产线将停产3天。福特表示此次停产将导致产量减产大约2万辆。

Stellantis旗下Jeep品牌宣布将在7月26日之前削减Belvidere工厂内的第二班次，此举将影响多达1671名员工。不过有消息显示，Stellantis在一份电子邮件声明中表示，此次削减班次是为平衡Jeep自由光（海外称Cherokee）的销量和产量。

英菲尼迪表示受芯片供应短缺影响，将于6月暂停英菲尼迪位于墨西哥Aguascalientes工厂生产，该工厂生产英菲尼迪最畅销的车型QX50。同时，英菲尼迪还将从下月开始暂停位于日本工厂的生产，该工厂生产Q50轿车。

针对严重的芯片短缺，各国已经开始了行动，国内有比亚迪、长安、华为等企业开始了芯片相关的计划。而也在上周，三星电子与现代汽车签署了关于加强汽车芯片需求方和供货方合作的协议，两家公司将构建应用处理器，半导体，图像传感器，和汽车电池管理芯片，已解决芯片荒问题。此外，数位美国参议员即将公布一份芯片发展计划，拟于5年内投入520亿美元，大幅提振美国本土半导体芯片研发和生产。（文：太平洋汽车网 郭睿）

花粉社群VIP加油站