5月26日注定是个有人欢喜有人忧愁的日子。因为，这一天是北京新能源车指标的放号日！近年来，随着新能源车型的普及和技术升级，消费者的续航里程焦虑已很少被提及，但表显里程与实际驾驶里程之间向来存在误差，至今还没有切实的解决办法。相对于燃油车稳定的油耗表现，影响纯电车型平均电耗的因素颇多，比如气温、车速、动能回收效率甚至车载用电设备的使用，都会对实际续航造成不小的负面影响。

先介绍一下车型基本概况。极狐阿尔法S是继阿尔法T之后，推出的第二款量产车型，售价区间为25.19万-34.49万元，其中，708S 版本，官方标定的续航里程为708公里，为全系续航最长的车型，在同级别车型中优势还是比较明显的。搭载三元锂电池组，最大容量为93.6kWh，采用前置单电机布局，最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米。

道路通畅的情况下，极狐阿尔法S搭载的α-Pilot智慧驾驶系统也得以体现优势，在12个超声雷达、全景摄像头、驾驶员人脸识别摄像头等众多智能科技硬件的辅助下，极狐阿尔法S可实现L2.5级别的自动驾驶自适应巡航、HWA高速公路自动变路、CBC智能弯道续航等功能的搭载，极大的缓解了试驾疲劳感，测试更为惬意，行驶安全也得到了强力保障。

最终，在将近10个小时的实测试驾后，极狐阿尔法S 708S 顺利完成满电状态下十圈四环路的终极挑战，最终实测试驾里程定格在了659公里，表显剩余续航里程为12公里，在较为理想的道路状况下，极狐阿尔法S 708S 的实际续航与掉电比接近1:1，续航达成率稳稳的维持在了90%以上的高位状态，表现令人惊喜。

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实测四环工况续航：659KM

表显剩余续航里程：12KM

推算续航达成率：94%

总结：

极狐阿尔法S 708S 的续航能力和续航达成率在同价位同级别当中都属于出色的水平，有能力让续航里程焦虑烟消云散，在正常使用车载用电设备的情况下，实测续航与掉电比例接近1:1的表现，让表显剩余里程几乎没有任何水分，这对车主估算剩余续航提供了真实依据。作为高端品牌极狐旗下的拳头产品，阿尔法S 708S 有着出色的行驶质感和更高阶的驾驶辅助系统，结合其不到30万元的售价，综合产品力优势显著，值得推荐。

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