北京汽车，作为最早布局新能源的汽车企业，2016年前几乎没有一款面向普通消费群体的车型。它的消费群体主要两种：北京的众多出租车公司和网约车司机群体。这在新能源汽车势头很猛的当下，一条腿走路是很危险的。因此“极狐”诞生了。
2016年，北京汽车蓝谷和麦格纳成立合资公司，成立极狐品牌。到2018年极狐正式独立作为高端品牌运营。后又联合华为为极狐智能驾驶进行研发。
极狐阿尔法S和T
极狐2021年砸4亿营销，血本无归。2022年相继找崔健、罗大佑、王凯为其宣传。费用同自然也是少不了，但也终归是石沉大海。
极狐还有未来吗？
极狐营销总监的离职，是不是从侧面说明极狐没有未来了？
小前锋认为：极狐的暂时失败应归咎于那些只坐办公室的领导们，定价和营销都不结合市场需求，有钱不让利消费者却挥金如土。如不改变，恐怕真的没有未来。
网友说：北汽造不了让人放心的车。你认同吗？
关注小前锋，后续为大家讲讲极狐正在路上的新车。
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