自从华为进入汽车市场以来,关于要不要造车这个话题从未停止。2023年,开年不久便是一则“华为王军停职,余承东独揽大权”消息牵动人心,人事变动是否意味着华为造车概率增大了?或是华为汽车业务方向有所变动?2023年,本身就是华为承诺不造车三年时间的最后期限,一时间引发广泛关注。
最终,华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自出面回应:“(此次)是正常的人事调整变动,(华为在车业务)方向上没有变化。”对一些炒作消息,余承东称之为“网上瞎炒作”,华为三种业务模式没有变化。
然而,一波未平一波又起。就在人事变动的消息尚未平息时,又有一个大消息爆出,直接将华为送上了造车的前沿舞台。事情源于AITO官方平台所发布的海报中,右上角LOGO从原来的“AITO”变成了“HUAWEI” 菊花标,难道AITO已发生变动,华为真要造车?
在之前AITO问界的宣传中,都是使用“AITO” LOGO,从未有过使用华为标识的先例。对此,华为回应,“我们不造车,继续深度赋能车企。”显然,这样的回答很官方,但不得不说,华为菊花标一放,给人的气质和感觉就是不一样。不少人在买了问界M5和M7之后,都选择将赛力斯标识扣掉,换上华为的字母标的行为,此次华为可是圆了消费者的梦。
同时一位华为知情人士表示,这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌,华为与赛力斯长期深度合作没有变化。未来双方会继续联手推出更多更具竞争力的新产品。目前,AITO问界M9新车的谍照已经多次曝光,要比问界M5以及M7更大,估计售价会在50万左右,或将直接对标理想L9,预计会在2023年的下半年发布。
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