华为“造车”又有新进展，难道曾经的“高压线”将被打破？据中建集团官网2月16日消息，华为与江淮汽车在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，近日，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。这意味着华为与江淮深度合作，新工厂即将开建。
目前，华为在汽车圈的出镜率比较高，不仅承担着纯粹零部件供应商的角色，同时还通过华为智选模式、华为HI模式与整车制造商进行深度绑定。
就余承东目前的主导思想来看，智选模式成效最为明显。因此有理由相信华为与江淮的合作很有和可能采用智选模式为基本蓝图，辅助以零部件模式，是深度的合作，简单地说就差一个华为标。
尽管2020年10月，任正非亲自批复：未来三年、华为不造整车。但是三年期限即将到来，华为的聚焦依旧没变。
2022年华为智选系列车型AITO问界共销售7.5万辆，参照蔚来合肥工厂占地55万方、10万辆产能。
笔者预计华为与江淮的新工厂也是10万辆年产能。这意味着合肥的“芯屏器合”再添虎将。
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