放眼国内科技市场，能够与华为正面一搏的企业屈指可数。建立在已小有规模的智能生态圈上面，华为凭借着鸿蒙Harmony OS系统介入了所有涵盖智能生活的行业，其中就包含智能出行。提到出行，就不得不说一家名为AITO问界的汽车公司，这是一家高端智慧汽车品牌，由华为和赛力斯共同出资组建。有意思的是，尽管华为一直声称不会“造车”，但它从没说过：不会参与造车。

再看问界M5的车灯部分，虽没有复杂的造型和尖锐的棱角，但灯组点亮后辨识度还是很不错的，特别是全系标配了LED大灯、自适应远近光、自动头灯配置，科技属性还是很到位的。视线转向车身侧面，线条紧凑饱满，车窗镀铬饰条沿着车身向后提拉，呈现出向前俯冲的力量感。乍一看，M5就像是一台紧凑型SUV，可从尺寸上看，它就是一台实打实的中型SUV，长宽高分别为：4770/1930/1625mm，轴距2880mm。

核心动力方面，问界M5增程版搭载1.5T增程式动力系统，驾驶时可以主动选择油电混动模式和纯电模式，其中后驱版纯电续航160公里，四驱版纯电续航150公里，在满油满电的条件下，整车续航可以达到1195公里。纯电版本同样分为后驱版和四驱版本，CLTC工况下纯电续航分别可达620/552公里。所有车型中，四驱旗舰版零百加速用时最快，4.4秒的战斗力完全不逊色于保时捷Macan，即使最慢的车型，零百加速也仅需要7.1秒。

结语

总体来看，在动力、经济、内饰等方面，问界M5的表现出众，符合年轻消费者对新势力产品的一贯认知。然而，在空间方面，该车实力还有进一步上升的空间，后排腿部空间和头部空间中规中矩，未能做到全优水准。如果对燃油经济性（车主众测平均油耗为6.4L/100km）比较在意的话，同时对空间需求不太大，那么问界M5是一个合适的选择。

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