新能源车的迅速走红，被大家视为中国汽车品牌“弯道超车”的机会，但这个目标太过长远，咱们不做评判。但是，新能源车的走红，至少为中国汽车品牌带来了一次“品牌向上”的机会，如今的国产新能源车基本都在主攻20-40万价位区间。今天的对比环节，我们也找来了两款20-40万级别，热度很高的两款国产纯电动SUV，它们分别是极狐阿尔法T、蔚来ES6，后台也有网友提到了这两款车型，咱们今天就以对比的形式，来分析一下两台车的各自的优劣势。

（蔚来ES6）

先来看两台车的基础信息，极狐阿尔法T定位为中型SUV，该车的指导价区间为21.88-32.53万；蔚来ES6也定位为中型SUV，其指导价区间为38.6-55.4万。虽然极狐阿尔法T和蔚来ES6的价格并没有直接重叠，但二者的定位相同，同时对于这个价位的纯电动车的消费者来说，二者之间的差价相信大家也比较能接受。

当然啦，咱们今天的主题是“30多万，选顶配极狐阿尔法T，还是加钱上蔚来ES6”，为此，咱们直接选取极狐阿尔法T 2021款 600H、蔚来ES6 2022款 455KM 运动版（下文分别简称：极狐阿尔法T、蔚来ES6），二者的差价在6万左右，咱们也以这两款车型为例，开始今天的对比。

（蔚来ES6）

（蔚来ES6）

蔚来ES6的整体造型偏圆润，整车也显得很敦实。车头部分，蔚来ES6采用了分体式大灯组的设计，放到如今来看，还是显得蛮个性的。车身侧面及车尾，蔚来ES6的线条很饱满，视觉效果很敦实，车尾的溜背式设计也显得蛮时尚。整体来看，我认为极狐阿尔法T和蔚来ES6的造型都符合大众审美，但要提出批评的是，两台车的充电口都放在了前翼子板处，在狭窄车位充电时，稍有不便。

（极狐阿尔法T）

对于SUV而言，空间、实用性自然是重点产品力。同时，对于极狐阿尔法T和蔚来ES6这个价位的车型而言，座椅的舒适性配置也相当重要，咱们也来看看两台车的表现。从尺寸来看，极狐阿尔法T和蔚来ES6的尺寸大体相当，二者的长度都在4米8上下，轴距都在2米9左右，对于这个级别的车型来说，二者的尺寸差异并不算大。反映到具体空间上，极狐阿尔法T和蔚来ES6的空间都够用，以我1米78的个子为例，前排调整到合适的坐姿后，在两台车后排，我的腿部空间都为两拳出头，整体空间没得说。

（极狐阿尔法T）

（蔚来ES6）

后备厢层面，常规状态下，极狐阿尔法T的后备厢容积为462L，蔚来ES6为584L，后者的承载能力较强。同时，两台车的后排座椅都支持比例放倒，虽然极狐阿尔法T未公布容积数据，但结合两台车的尺寸，咱们也能推测二者的后备厢极限容积差距不会很大。

接下来咱们聊配置，考虑到极狐阿尔法T和蔚来ES6的价格和定位，这一部分咱们可以对两台车提出更高的要求，并且我认为咱们可以细聊一下。智能驾驶层面，极狐阿尔法T配备了L2级智能驾驶辅助系统，蔚来ES6需要选装，同时，极狐阿尔法T配备了自动变道辅助、自动泊车等功能，蔚来ES6也需要选装。但主动安全配置方面，极狐阿尔法T和蔚来ES6都配备了并线辅助、主动刹车功能，蔚来ES6也算挽回了一些颜面，但该车的智能驾驶功能依旧落后于极狐阿尔法T；

（极狐阿尔法T）

（极狐阿尔法T）

（蔚来ES6）

总结：以选取车型而言，极狐阿尔法T和蔚来ES6毕竟都是30多万的车型，二者的产品自然也不会差，整体来看，除了蔚来ES6的智能驾驶辅助功能有所欠缺之外，两台车的产品力都比较均衡。但从对比的结果来看，极狐阿尔法T的动力、续航还要有一些优势，且该车的配置要更丰富，而蔚来ES6虽然整体够用，但与极狐阿尔法T相比，还是不占优势。综上，结合两台车的价格，我个人会优先推荐极狐阿尔法T。

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