“纯燃油车的时代会很快结束,现在还买燃油车,就像智能手机时代买功能机”、“它有全球首创最舒服的老板位休息座椅,没有之一”、“丰田埃尔法的座椅很舒服,但它更舒服。”这是华为常务董事余承东的发言,而他口中所述,正是刚刚发布的问界M7。
Harmony OS以跨屏流转闻名,问界M7也新增了超级桌面功能,不仅支持鸿蒙手机应用无缝上车、车机界面显示自适应、车机界面反控,还支持手机车机硬件相互调用功能。目前已经支持3400多个应用无缝上车。
华为Harmony OS智能座舱的另一大亮点是舒适性,问界M7搭载了HUAWEI SOUND系统,该系统配备19单元音响(车身15 头枕4),拥有7.1声道环绕声场,增加ENC主动降噪功能,带来更沉浸的影音体验。此外,车辆外部还搭载前后双扬声器,提供双通路27W音频,实现外放效果。
此前,问界M5已经搭载华为HarmonyOS智能座舱系统,并且在使用流畅程度有颇为优秀的口碑,预计问界M7也将带来不俗的智能车机体验。在明显可以感知的智能化体验上,问界M7胜出。
空间与座位布局
这个级别的SUV,消费者往往会关注车辆的空间表现。
问界M7的一大亮点是『零重力座椅』,副驾的后排可支持语音一键躺姿,提供触摸式多媒体与空调触控区,这也是为什么余承东敢说:“问界M7全球最舒服的老板位休息座椅,没有之一”。嗯...姿势够,但空间好像没那么够。
问界M7第三排空间
理想ONE的车身尺寸为5030/1960/1760mm,从三围来看,问界M7的大小与理想ONE几乎相当,但2820mm的轴距却不如理想ONE的2935mm。
此外,需要注意的是,问界M7和理想ONE都有6座布局,2020款理想ONE还有7座布局,而岚图FREE为5座布局,这就看消费者对于乘坐的需求了。
动力表现如何
增程式动力结构的优势是,既采用了纯电驱动,但又没有续航焦虑的烦恼。不过受限于增程发动机的技术门槛,目前市面上的增程式电动车选择并不多,我们来看这三款车型的表现。
问界M7和理想ONE都是搭载来自宁德时代的三元锂电池,容量也差不多,一个40kWh、一个40.5kWh,理想ONE的WLTP续航为155公里,问界M7的CLTC工况下的纯电续航为165/200公里。可以看到问界M7的能耗表现比理想ONE更加优秀,而岚图FREE的电池最小,NEDC工况下的纯电续航为140公里。
理想ONE的增程结构
岚图FREE的增程结构
得益于华为DriveONE纯电驱增程平台,问界M7前舱采用五合一增程器(发动机、发电机、减速器、双电控、电驱)动力总成,满油满电的情况下,问界M7后驱版可实现1100公里续航(WLTP工况),问界M7四驱版可实现1000公里续航(WLTP工况)。
大电池意味着更长的单次纯电续航,小电池意味着更轻的电池重量,更容易优化亏电油耗。但和插电混动不一样,增程式的纯电续航是靠增程器发电获得,所以纯电续航随用随有,关键是看增程器的油耗。
目前问界M7公布官方WLTP工况亏电油耗为5.8L/100km,而根据实测,理想ONE的亏电油耗为8.8L/100km,岚图FREE的亏电油耗为8.3L/100km。官方数据和实测数据通常都有出入,所以这个还是得等到实测后才能判断。
最后,一些选购建议
总结一下,问界M7的核心优势是华为的Harmony OS智能座舱、HUAWEI SOUND、HUAWEI DriveONE等功能,如果你想在车上体验到华为生态,问界M7是目前为数不多的选择。
空间方面,问界M7提供了6座和二排躺平模式,理想ONE提供了6/7座可选,岚图FREE则是大5座布局,这一点各取所需。
动力方面,问界M7和岚图FREE的1.5T四缸增程器更加平稳、NVH表现会更好,并且岚图FREE可以兼容92汽油;性能上,问界M7四驱版车型的性能与岚图FREE相当,M7两驱版的动力更加偏向家用。
在同一个价位,三台车各自的风格取向还是很鲜明的,如果你更加注重智能化体验,同时也想要一个不错的空间,那么就是问界M7;如果你想要更大的7座容量,对三缸没有那么在意,那么就是理想ONE;如果你觉得5座已经够用,想要更好的性能表现,同时还追求更低的92号汽油成本,那么就岚图FREE。
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