AITO问界是紧跟特斯拉第二个进行官降的品牌，旗下和特斯拉Model Y对标的问界M5 EV的后驱标准款，也就是入门款降了2.88万，而高配的四驱性能版降了3万元，降价之后的价格分别为25.98万和28.98万。大家都知道Model Y降价后，它的入门款后轮驱动版指导价为25.99万，和问界M5 EV的入门款几乎一样的价格，竞争关系就更明显了，今天我们就来看看这款指导价25.98万的问界M5 EV后驱标准款到底值不值得买？

车身侧面的造型属于饱满的风格，采用了隐藏式的门把手。说实话，第一眼看上去有些保时捷Macan的味道，尤其是车尾的线条。后驱标准版车型配备255/50 R19的轮胎，轮毂的造型为铝合金双色抛光样式。

问界M5 EV采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

来到问界M5 EV的内饰，整体的风格属于科技简约范儿，这也是当下纯电动车型常见的风格。在屏幕上，问界M5 EV配备了10.25英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的中控屏幕。最值得一提的就是问界M5 EV上搭载的鸿蒙系统，车机的流畅度在纯电动车中是遥遥领先的，基本接近一台手机的操作顺畅度，而且系统的应用很丰富，可以拓展非常多的功能，而且你用的是华为手机的话，和车机的适配度会更高。

动力方面，后驱标准版自然就是配备了单电机，最大马力272匹，最大扭矩360牛·米，官方的百公里加速成绩为7.1秒，最高时速为200km/h。续航方面，后驱标准版配备一块80度的磷酸铁锂电池，来自宁德时代，CLTC纯电续航为620公里，相比特斯拉Model Y标续的CLTC纯电续航545公里，优势还是比较明显的。

问界M5 EV在快充模式下30分钟可以充至80%，慢充时长为10.5小时，这样的表现属于中规中矩的水准。

综合看下来，从产品力来说，问界M5 EV后驱标准版车型的表现还是比较均衡的，丰富的配置，超过600公里的续航，以及足够日常使用的加速成绩，唯一美中不足的就是它的后备厢容积确实有些小，日常放一些大件物品或者家庭远行需要放置较多行李时，会带来不便。

那么什么样的朋友适合买问界M5 EV这款后驱标准型呢？首先就是对于动力没有太多追求，够用就好；其次喜欢把玩车内的车机系统，毕竟鸿蒙系统确实很流畅。我觉得问界M5 EV的这款后驱标准版还是能够交出满意的成绩的。

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