[爱卡汽车 言之有力 原创]
因为一部手机,华为再一次被推上了舆论的高峰,手机到底贵不贵,只有真正的消费者才有发言权。而在9月6日这场发布会上,除了Mate 50系列手机之外,最受人关注的就是AITO问界M5 EV了。两款车型,28.86-31.98万元,并没有太多的惊喜,华为依然是问界M5 EV的最大卖点,但它的“含华量”到底高不高?是否如余大嘴所说,有硬实力挑战特斯拉Model Y,本期《言之有力》,我们就来聊一聊这款新晋“网红车”。
问界M5 EV确定是“遥遥领先”?
余承东在2020年的Mate40系列发布会上,仅“遥遥领先”一词就喊出了14次;而到Mate50时,该词仅在介绍影像的变焦功能时被提及1次。然而在AITO问界M5 EV的发布环节,“遥遥领先”却先后在车辆的音响、车机、NVH等多个卖点中出现了7次!此前,问界M7交付仪式上,余承东更是为问界M5 EV预热,称“问界 M5 EV是全世界颜值最高的纯电SUV”。
问界M5 EV新车没有那么多花哨的版本,只有标准版和性能版两款车型,提供六款车身颜色、四款内饰颜色,零售价为标准版 28.86万元,性能版 31.98万元。
作为问界的第三款量产产品,问界M5 EV虽然只是在M5增程版的基础上做了调整没有大改,所以整体区别不大,只是进行了细节上的优化。最大的改动出现在前脸部分,相比问界M5增程版,问界M5 EV将原本的“大嘴”格栅改为封闭式设计,搭上造型锐利的大灯,在视觉上更具运动感。车身尺寸方面,问界M5 EV的长宽高分别为4785*1930*1620mm,相比增程版车型略长略矮,轴距依然是2880mm。
并且,华为智选只有卖车功能,并不参与售后,所有售后环节都由赛力斯负责。此前做低端车型起家的赛力斯,在售后服务、人员专业度等方面,引起了众多AITO问界车主的吐槽。甚至在尚未开设AITO用户服务中心的城市,问界M5的维修保养要与东风风光及小康面包车在一起。所以,赛力斯想要更好的发展,除了与华为保持高度捆绑之外,自身售后服务的提升也迫在眉睫。
编辑总结:问界M5 EV作为AITO问界品牌的第三款量产车型,从综合实力来看,确实有着非常不错的产品实力,毕竟在当今这个时代有华为背书,相信销量不会有太大问题,只是想要“干翻特斯拉”,光靠着产品力显然是不够的,品牌、营销、售后等所有问题都是左右消费者最终下单的因素。
并且,当人们提及AITO问界的时候,想到的永远就只有华为,赛力斯在人们的眼中俨然已经成为华为在造车领域的代工厂。赛力斯想靠着新能源实现品牌跨越式的提升,只依靠华为显然是不够的,自身没有核心技术,即便是摆脱了华为,想要在竞争如此记录的市场中生存下去,也是难上加难。
精彩内容回顾:
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