上半年首度曝光过极狐全新的两厢新能源新车谍照，项目编号不出意外就是N50AB，后续紧跟着实车外观专利申报图也正式现身，不说编号对路与否，起码外观判断是极狐的完全没错，而时隔半年之后，实车完整版再度现身，这可比一开始清晰多了，起码灯具和内饰部分全部以完整状态现身了。

实车内饰谍照并非首次曝光，虽说是远距离拍摄，但是大致的轮廓或者说各个功能区域的设计框架是一清二楚了，方向盘采用两幅式设计，前端没有出现任何屏幕的迹象（注意中控车载互联系统的普通处于通电状态），如此一来难不成方向盘前端连个小屏幕都不想给了？也许是方向盘遮挡住的原因，还有一种可能性，那就是所有的仪表数据显示都通过前端的HUD抬头显示器来完成了，注意驾驶一侧中控顶端靠近前挡风玻璃的位置，出现了明显的小沉降区域，那就是HUD投射窗口的位置。

整个仪表台顶端采用异形拼凑化的设计，靠近驾驶一侧逐渐缩小，这是针对中控顶端平面效果而言，不要被谍照本身给忽悠了，并非中控顶端是隆起的，实际上就是平面化略微隆起一点点，曲面过渡的说法更准确些，否则中间隆起过高肯定会遮挡视线了；目前看所有的功能都集中到了中间的屏幕里，这似乎也是华为车机系统的强项，更说明前期传闻的坊间信息是较为准确的。

目前整车尺寸依然不太清楚，不过按照极狐的车型定位来分析，轴距应该是不小，当然从其外观来分析，该车宽度不是很大，可能控制在1.9米上下，因此整车显得偏瘦一些，当然跨界定位本身也有一定的视觉影响，似的整车不是太低趴的感觉；好在广州车展即将揭幕，如若极狐不想错过今年这颇为重要的车展机会的话，那么大概率会现身，如若不现身展台，那唯有耐心等待明年四月的上海车展了，说实在的两个车展的时间差确实也不大，四个月的时间，确实让厂家难以定夺到底主攻哪个更好一些，起码从极狐品牌本身而言是有些纠结，车型规划实在是不太多，目前能够拿出手的就这么几个。

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