前两天理想L9上市，抛开营销号的吹捧，最引入关注的莫过于李想本人结论——理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。对于这种营销方式，我个人是挺服气的，“500万以内最好的家用旗舰SUV”，关键词并不是500万，而在于家用，毕竟揽胜、添越、Urus等豪车并非广义上的家用车，有了家用、旗舰这两个定语在，500万还是5000万就不太重要了。那理想L9在家用车领域真没对手吗？我认为不然，前段时间AITO问界品牌发布的问界M7就是理想L9的直接对手，该车同样采用了6座布局，且采用了增程式动力，那问界M7能否动得了理想L9的蛋糕呢？#问界M7到底动了谁的蛋糕#

理想L9全系仅提供一款车型，指导价为45.98万，极简的车系能为消费者避免选择困难症。问界M7目前还没有公布指导价，该车全系提供两款车型——两驱、四驱，其车系也比较简洁，结合问界M5的指导价，以及问界M7的定位，我个人猜测该车的起售价可能在30万左右。换言之，问界M7的门槛可能会低于理想L9，下面咱们结合两台车的特点，讨论一下问界M7能否抢得到理想L9的市场份额。

产品层面，对于家用而言，空间、舒适性自然是重点部分，理想L9的尺寸相当大，其内部空间也比较宽敞，并且其一、二排座椅功能比较丰富，整体舒适性确实比较出色。问界M7长宽高分别为5020、1945、1775mm，轴距2820mm，整体尺寸会比理想L9小一些，但是问界M7三排座空间之和2605mm，表现甚至超过了宝马X7，这一点也证明问界M7的空间利用率比较出色，同时问界M7配备了第二排“零重力”座椅，其舒适性同样比较出色。简单来说，虽然两台车尺寸有差异，但内部空间、舒适性的差距仅在伯仲之间。

智能化配置方面，理想L9车内配备了5块大屏，同时其采用自研的车联网系统，车内乘员都能与车机系统进行交互，整体娱乐性、实用性都还不错。问界M7的理念与理想L9不用，问界M7并没有采用大量的屏幕，其整体座舱以驾驶员为核心，同时配备了HarmonyOS智能座舱，其人机交互主要服务于驾驶者，一切都是为了保证驾驶的安全性，并且HarmonyOS智能座舱的功能性、扩展性也都会更强。智能驾驶方面，理想L9配备了全域自研的智能驾驶系统——理想AD Max，而问界M7同样带有L2级的智能驾驶系统，并且其技术也来自华为，也能带来不错的体验。

从产品方面来看，李想的话显示是说得有点早了，毕竟问界M7各项产品力都与理想L9有一战之力，二者的整体产品力并不会有本质差异。至于市场份额方面，理想品牌和AITO问界品牌目前都已取得了阶段性成果，二者的知名度都还不错。但是，AITO问界依托华为直营店的优势，更能迅速打响知名度，其销售网络会有一些优势。

写在最后：李想放出的豪言壮语，或许更多是为了给理想L9造势。但不得不说，“500万以内最好的家用旗舰SUV”这句话实在有些上头，也不知道理想L9能否压得住。同时，从问界M7的产品力表现来看，该车与理想L9的综合实力几乎也处于同一水平线，并且问界M7的价格还会有一些优势。综上，我认为李想的话说得有点太早了，而且问界M7也很有可能抢占理想L9的市场份额。

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