最近，特斯拉和AITO问界相继降价，引起业内人士和网友们极大的争议。而都是降价，特斯拉被人骂，可AITO问界却被人夸，这是咋回事呢？我们接着往下看。

由此，AITO问界也成为第一个跟特斯拉硬刚的汽车品牌。

但和特斯拉不同的是，特斯拉降价之后是门店被围堵，全国各地的车主集中维权。AITO问界老车主却表示：AITO问界比特斯拉良心多了。

交了新朋友，不忘老朋友

原来，AITO问界在宣布降价的同时，也针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，推出新年感恩回馈活动，超级权益行业罕见。

具体来看，AITO问界为M5 EV及AITO问界M7首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，补贴力度比降价力度还大。而这总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品。AITO问界M5车辆还可享2年基础保养。

要知道，在产品力方面，理想L8有的，问界M7也有；而问界M7有的，可理想L8却不一定有。比如说，问界M7有鸿蒙座舱以15.6英寸中控屏为中心的鸿蒙操作系统，华为手机用户开门导航非常方便；主驾的头枕音响能够单独播放导航和电话声音，而不影响这套HUAWEI SOUND车载音响很棒的听歌感受；问界M7加1万元还可以选配零重力座椅。问界M7还是30万价位少有标配香氛的车，而以上，理想L8都没有。本身出色的产品力，加上如此大的差价，这次降价后的问界M7，在性价比上足以吊打理想L8。

写在最后

日前，AITO问界品牌公布了2022年的交付量——全交付月的总数据超过7.5万辆。这个数字或许看着不多，但是作为比较，理想第一年的交付量为3万多辆，而小鹏和蔚来首年的交付量仅仅超过了一万辆。可见，AITO问界作为一家成立只一年的新品牌，能有如此交付量，放在国内汽车史上也是罕见的。如今，随着这波降价和补偿双重福利到来，我们有理由想，AITO问界必将在2023再次迎来一波销量上涨，让我们拭目以待。

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