在华为深度赋能下,AITO在不到一年的时间里接连推出三款新车,从三月开始累计交付超6.6万辆,创造了行业记录。日前,华为智能汽车余承东接受央视采访,分享了华为在汽车领域的布局与决心。从余承东的的访谈中,我们也许可以窥见AITO成功背后的深层原因。
传统的汽车研发周期都在三年以上,而AITO一年就推出三款新车,为何能够实现这样超越行业的速度?主要源于华为在不少技术上都已经有相关的积累,以目前问界系列车型最令人津津乐道的智能座舱为例,鸿蒙系统的“上车“,让不少车主直呼“会玩手机就会玩车机”,让鸿蒙智能座舱成为了众多传统车企乃至新势力车企望尘莫及的“车机天花板“。此外,据余承东透露,华为每年在汽车领域的软件、硬件、芯片、算法等技术上有一百个亿左右的投入,延续了华为重研发投入、追求极致产品力的传统。余承东自己更是化身产品体验官、研发工程师和客服,不断体验AITO产品,并将发现的问题反馈给研发团队。他经常说要“发现一个问题,解决一类问题“。提起AITO的车型,余承东更是对于每一个功能都如数家珍,滔滔不绝,是名不虚传的华为最强销售。
对于AITO高端的定位,余承东也有自己的思考,华为不管进入哪个领域都要做高端。汽车和手机都是消费品,华为把手机从无到有做到世界级品牌,有很多成功的经验,同样可以运用到汽车领域。余承东表示自己在任何一个岗位上,对于团队的要求都是做到第一:如果追求第二,可能就变成一个三流四流的企业;若追求第一,即使短期内做不到第一,但是持之以恒不断努力,迟早会变成第一。华为手机、平板、智能手表等等都实现了这一目标,如今AITO汽车也是这样。
节目最后余承东还提到“余大嘴”的称号,他笑称自己有时候可能看起来说话很不谦虚,但其实是给团队提要求,用一个目标牵引大家,而且不给自己留后路。通过这次采访我们也能看出,余承东每一句“遥遥领先”背后都是华为技术和团队锤炼的结果。AITO在不断刷新新品牌首年交付记录的同时,华为在汽车领域的未来更加值得期待。
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