上述提到的这三款车型来自不同的汽车品牌，代表的车系也有不同，其中宝马i3属于德系车、特斯拉Model 3属于美系车，极狐阿尔法 S则是自主品牌车型。这些车型将面临的测试都是相同的，分别是胖子虐车、天降冰雹、疯狂冲坡、水中穿越、石球摆锤以及汽车跳楼机。

（宝马i3）

特斯拉Model 3和极狐阿尔法 S在测试中也出现了引擎盖的坑洼问题，玻璃上也略有裂纹。其中，特斯拉Model 3的引擎盖坑洼要明显一些，玻璃上的裂纹也多一些，极狐阿尔法 S的前风挡玻璃则基本没有裂纹。另外，这两款车型的玻璃天窗都保持完整，没有明显的裂纹。

（宝马i3）

石球摆锤和汽车跳楼机就是对车身结构直接损伤的测试了，石球摆锤是将200公斤的实心球体撞击到车身侧面B柱的下门坎位置，相当于直接撞击电池和座舱位置。在测试后，三款车型的车身都有一定损伤，但是前后车门都能正常开闭，相当于在碰撞之后也能保留救援能力，方便乘客逃生。

（特斯拉Model 3）

（极狐阿尔法 S）

汽车跳楼机则是让车辆从空中垂直下落，车头朝下进行碰撞，模拟实际出行中的正面碰撞。在碰撞之后宝马i3的车头变形严重，基本看不出来是原样，车门能开启，但引擎盖变形明显，无法打开。特斯拉Model 3和极狐阿尔法 S碰撞后车头的造型比较完整，大灯都没有破损，前后车门也能开启。其中，特斯拉Model 3的车门把手没有弹出，需要从内部开启车门，而极狐阿尔法 S的安全气囊弹出，并且自动连线救援电话。

最后这三款车型都进行了拆解，这三款车型的电池包在这么多测试之后，也都出现了一定的损伤，不过内部的电芯却没有大碍，像起火、自燃、爆炸等事件，这三款车型也都没有出现。不难发现，这三款车型的整体安全性都比较高，相信在看过测试之后，大家对新能源车的顾虑能降低一些。而经过这些测试之后，也能发现三款车型中，自主品牌车型极狐阿尔法 S在结构强度上似乎更强一些，上铝下钢的车身让这款车在部分测试中成绩比另外两款车型好。对此大家有什么看法，欢迎一起讨论。