相信近期汽车圈里最具热度的安全性话题定然少不了问界M7，在最新公布的中保研测试车型中，它的整体成绩虽然表现不错，但还是有细心网友发现，其在正面25％偏置碰撞时发生A柱弯折，从而引发用户不满。而之所以有这样结局，归根结底还是问界M7的车身结构安全没有达到更高水平，可目前我们所常见的事故多是车与车发生碰撞，因此车身结构安全十分重要，那极狐汽车在这方面表现如何呢？

极狐汽车这种高强钢的运用与做法，不仅是体现了品牌诚意，而且舍得在用料上下本，表现了对安全的高度重视。再就是除平台技术优势，还有蓝谷麦格纳工厂所带来的生产工艺优势，如SPR自冲铆接、FDS热熔自攻螺接和胶接等诸多先进工艺结合，使其整车可靠性更令人信服，要知道麦格纳研发制造体系可是孵化过包括奔驰G级、奥迪TT、宝马5系在内的豪车。得益于此，阿尔法S全车应用1276颗SPR锁铆螺钉、430颗FDS流钻螺钉和超过150米的高强度结构胶，因此整车气密性达到58SCFM，表现不输百万豪车。

在诸多生产工艺和技术优势应用下，极狐汽车不仅是保证了乘客安全，也保障了电池安全，当然这也是更好满足乘客安全。基于正向研发的纯电架构打造，阿尔法S全新HI版的动力电池融入车身和底盘开发，因此在任何碰撞测试中，整车电池均是完好无损，包括纯电动车型十分惧怕的侧面碰撞，电池同样未出现异常现象。而且其钢门槛与铝挤出型材结合后，电池安全距离达到3.7，而国标要求≥0。

最后简单聊聊主被动安全配置，阿尔法S全新HI版配备了一整套高级α-Pilot辅助驾驶系统，包含ACC全速自适应巡航、LCC车道居中保持、LCA换道辅助、DOW开门碰撞预警、FCW车辆前碰撞预警（带行人检测）以及AEB自动紧急制动、驾驶员分心预警等诸多功能配置，全车还有3颗激光雷达，可谓是达到了业内天花板水平。

总结：从首次亮相再到多款车型上市，极狐这个全新豪华电动车品牌就屡屡爆红。从阿尔法S全新HI版整体表现来看，无论是本身制造水准足够高，还是华为HI版高精准驾驶辅助能力赋予车型更高智能化表现，都满足了用户对较高安全性与品质的要求，期待其未来的市场表现。