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好开又舒服 AITO 问界M5 EV体验感受
来源:电动瓦力
2022-12-31 20:35:58
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也不知道从什么时候开始,新能源汽车(纯电、插电混动、增程)逐渐扩大市场份额,从最早路上很难见到一辆,到如今大街小巷不断有绿牌的身影出现。一些“大厂”的老板们看到机会,也纷纷入场来分一杯羹,大家对于这些车企叫造车新势力。在进入新能源汽车市场后,也确实看到了它们的优势,配置非常高,车机系统智能化也不是进口/合资车企可以比拟的了。而今天我们要聊的就是赛力斯 华为联合设计的问界M5 EV。相信很多人都对这款车有了解了,我也着重先聊聊这次体验感受的重点,动力。

· 动力一切向舒适妥协,并有着不错的动力储备

动力上,这台问界M5 EV在我整体的体验过程中还是非常具有舒适性,比如前双叉臂后多连杆的设计,在物理层面就保证了舒适性,同时在经过调校的加持。可以说对于全家出行的舒适度要求来说会让人完全满意,不过这里还有一些细节的配置,比如前后排双层隔音玻璃,能够使NVH的抑制率达到让人非常满意的状态,再比如,赛力斯与华为联合研发的DATS系统,使车辆的反应速度达到4毫秒,稳定性更强。相比传统车企及造车新势力来说,有着不小的优势。

· 外观方面设计简洁

内饰方面也相对来讲比较简单,两块液晶屏能够满足大家的用车需求,挡把区域也没有过多的设计。我觉得在这点上非常好,现在大家对于汽车(外观、内饰)的设计喜好度更偏向于简约风。虽然简约,但功能配置方面也都比较齐全。比如两块无线充电面板,全车HUAWEI SOUND音响也很赞。我体验了下,全车均由软性/皮质材质所覆盖。对于30万左右的车型来说,已经非常值得肯定了。

· 500万内最好用的车机 没有之一

配置方面,我觉得也是这款车的亮点。首先,虽然这台车2个版本,但是仅在动力系统上,一个为后驱版,一个四驱版,而在功能配置方面则保持一致。以我举例,我在买车时,非常讨厌那种几个配置,十多个配置版本的车型。总得让我过下脑子,比如配备了座椅加热功能,我就得琢磨,我冬天时是不是经常冻P股,冻几次,多加几千或几万换回来的配置值不值。而问界M5 EV这款车,一个配置版本,并且堆满。我觉得这种不给我选择的感受,更让我舒服一些。

我来聊聊几个亮点吧,第一个就是前排40W的双侧无线充电,对于现在的人来说,手机已经离不开身了,充电速度也非常重要。这里在我看来绝对是大家使用比较频繁的;第二个就是四座同时座椅加热功能,无论南方还是北方消费者,能够照顾的非常到位,并且反应的速度还是非常值得肯定的;第三个就是后排空调出风口,其实对于我个人来说,独立的空调或出风口区别不大。夏天/冬天能够照顾好后排的乘客或家人才是最重要的。

· 最后咱们聊聊座椅 舒适性的保障

其实前面在聊动力的时候提到过感受,舒服,这也绕不开这套座椅的加持。前排感受不硬不软,照顾的还是非常到位的。尤其是驾驶员的头枕上,还配有声源,感受层面可以说非常到位了。而后排方面,表现的中规中矩,相比其它功能,并没有给我感受太过惊喜。对于30万这个级别来说,还是合格的。

总结:

首先必须得承认,我们试驾的时间有限,所以并没有太长的时间体验。而我与这款车的首次见面,也确实被惊喜到了。舒适的驾驶风格,500万内最好的车机系统,不到30万的全车配置足够照顾到一家人非常值得肯定。我相信在华为的加持下,这款品牌也会发挥更大的优势。值得期待!

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