虽然华为的起家业务是通信技术，而且通信技术也一直都是华为的主营业务，但自从华为涉足互联网智能手机领域之后，每次提到华为这家厂商的时候，更多人第一时间想到的还是华为手机，毕竟华为的通信技术直接面向的合作对象更多是企业运营商，智能手机才是消费者最直接接触的华为产品。

除了苹果之外，开创互联网手机先河的小米科技也在2021年3月底的春季新品发布会上正式宣布立项造车计划，凭借小米科技在互联网手机市场强大的影响力，人们对于“小米造车”的关注热度急速上升，不过最早可能也要等到3年之后才会看到小米的首款汽车。

1.华为现在的车载系统已经应用到合作车企，小米汽车还没有任何消息，因此推断三年后小米发布首款汽车的时候，系统将落后华为两年时间。

2.包括宝马、大众等传统主流车企，未来可能也会采用华为的车载系统。

在这位博主力挺华为造车的同时，还不忘踩一脚“小米造车计划”，这位博主表示华为的车载系统现在已经落地，而小米汽车如果在3年之后发布，也就意味着小米汽车在系统方面至少落后华为两年时间。

这位博主表示，与华为合作的赛力斯SF5采用了华为DriveONE电驱动系统、HiCar车联网以及华为SOUND音频技术方案，如果能够加上华为的自动驾驶方案，换壳就能打造为华为自家汽车了。

华为提供的这些方案只是让汽车实现智能化的方案，而在汽车的基础元器件方面，自然还是车企自身进行整合打造，如果按照这位博主所说的“将华为现有汽车智能化方案整合”就能打造为一款整车的话，华为高管为什么还会说打造整车的周期性太长呢？

任何一家国产企业敢于创新并为中国的消费者提供优质产品和服务，我们都提倡支持国产企业，但应该拒绝一家企业的垄断行为，也就是不能力捧一家的同时，贬低另一家，怪不得网友调侃：华为暂时缺场的智能手机市场刚刚恢复平静，华为进军的汽车领域又要被这群“沸腾言论”博主搞得乌烟瘴气了。

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