短短一年时间，AITO先后发布了问界M5、问界M7以及问界M5 EV三款车型，随着新车的交付AITO销量也持续向好，其不仅创下新品牌单款车型交付破万辆最快纪录，更连续数月销量破万，这样出色的销量成绩也助力AITO品牌成功跻身新能源汽车头部阵营。有人说，AITO品牌的成功靠得是华为赋能的鸿蒙座舱与高度智能化，但小编认为它的成功同样得益于华为在产品品质上的严苛把控。那么华为究竟赋能了什么？下面就随小编来一起看看。

在手机领域，华为一直十分注重产品的使用体验，更对产品的质量有着精益求精的追求。华为赋能后将追求极致的产品理念注入到AITO品牌中，自主研发并部署了一套云端大数据质量检测系统，高效管理AITO问界每辆车涉及的供应商管理、来料检测、总装过程以及试制过程的关键技术数。同时也提升了整车出厂前测试和检测标准，有效提升产品质量。

对于零部件供应商的来料，传统车企考虑成本基本都不会进行来料的拆散检测。但华为始终遵循以消费者体验为先的理念，将零部件供应商的设计“白盒化”，不仅检视tier1供应商，甚至部分会对供应商的零部件做检视。通过这样细致的检测，华为发现了很多行业内一直延用且无人质疑的设计缺陷，例如有些供应商采用了燃油车上延续下来的零部件，但此零部件并不适用于新能源车，容易出现质量隐患。供应商来料出厂前的全量检测看似让流程变得更加繁琐，但这样最基本的测试能够保证总装时每个零部件的产品质量，从而提升整车的可靠性与产品品质。

除了供应商来料的检测，华为也比传统车企多做了一步，在车辆总装前增设了整车零部件配合的功能性测试，通过模拟整车架构，检验零件性能与零部件的匹配性，并最终将数据上传至云端大数据质量检测系统，进行分析，最终保证每个零部件间的最佳匹配性。

车辆总装过程中，为了保障工人操作的一致性，华为还引入了手机制造中一贯使用的AI技术用于线束识别，通过人工手持手机进行拍照，借助AI图像识别算法识别线束接插特点，并依靠大数据能力来校对关键线束接插点位的有效性，对装配异常进行100%拦截，有效避免了人工装配和检验过程中的疏漏。

除此之外，华为还强化了路试测试，不仅将测试里程增加到50公里，在测试过程中还利用车内装配的数据采集仪读取车辆后台数据，发现一些测试人员很难感知到的隐性问题和随机故障。在这套强化路试的加持下，不仅使测试的效率和覆盖面得到了增强，也对长期失效的零部件起到预警作用，让检测的可信性和可靠性都得到了大幅提升。

可以看到，为了全方位提升AITO车型的产品质量，华为可谓从来料、总装、下线到路试进行了全流程的质量把控。在如此严苛的质量检测体系下，AITO问界系列车型拥有了出色的产品品质和优秀的用车体验，也难怪消费者都会对它如此青睐！

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