对于当前国内汽车消费市场来说，SUV领域早就成为各大汽车品牌的兵家必争之地。但在这一众SUV车型中，似乎消费者很难在绝大部分产品上找到足够吸引人的闪光点，说直白点，就是少了我们日常所说的“能够成为顶流”的气质。而这正是作为购车主力群体最重视的因素之一。很显然，市场上需要一款能够颠覆此类传统印象的产品出现，那么在经历过6年的技术积累，自品牌诞生开始就立足于创新，从智慧工厂、纯电驱增程平台，再到与华为的合作，一切都让AITO品牌具备了冲击传统豪华品牌的底气。而这一次，在经历了增程版车型的率先亮相后，问界M5纯电版本随之登场。同时，在本次的场地试驾中，也正好有来自两款知名德系豪华品牌的纯电SUV作为参考，这也就给予了问界M5纯电版一个最直观的对比和考验。

同时，出色的性能表现并没有牺牲对于纯电动SUV至关重要的续航表现。CLTC行驶工况下的552km续航里程基本覆盖了一台城市SUV的日常使用半径。其标准版的续航最高可达620km.不仅如此，在赛道高速以及激烈驾驶的情况下，问界M5纯电版的续航表现并不会出现断崖式的下跌，整体上的续航数据以及电量降低时的加速表现依旧稳健，这也正好体现出其在整车动力性完成度上的高水准。更关键的一点是，作为纯电驱智能平台下诞生的车型，问界M5纯电版具备整车的控制系统、驱动技术、电池PACK、智能控制等技术亮点，并且支持OTA升级，综合来看，其在软硬件层面确实都达到了极高的水准。

激烈驾驶时，能明显感觉到在快速打方向时，问界M5纯电版的整车响应非常迅速，转向与前轮之间并没有脱节的感觉，在重刹过后，迅速建立侧向力时，整车的底盘表现也十分均衡，在入弯阶段不会表现出推头或是转向过度的紧张姿态。同时在弯中，前后轴的表现也达到了一致性，在DATS系统的帮助下，过弯中可以通过系统自动调节电机扭矩输出，从而能够感受到尾部的动态表现很好。对于一台纯电城市SUV而言，这样的表现可谓是惊艳。

而来到两款德系豪华品牌纯电SUV上，其实它们的性格也大不相同。iX3最强大的一面体现在极强的高速行驶稳定性上。赛道上高速直线行驶时，无论是转向的中心感，抑或悬架在高速工况下对于路面的贴服感，都能够体现出车辆极佳的行驶品质。但在驶过不平路面时，它底盘偏硬的表现就不是那么友好，尤其是后排生硬的弹跳会多一些。另外，在刹车时，比较明显的点头现象也是iX3在动态驾驶时让我不是那么满意的地方。

而EQC虽然在整车的舒适性和稳定性上表现不俗，但高速阶段的驾乘品质确实不如iX3和问界M5纯电版那般优异。不仅如此，赛道当中，对于SUV而言，出色的底盘支撑性是必不可少的，但在赛道中高速的操稳表现上，EQC就相对没有它在城市通勤时那么自如。每次过弯后回正时，多余的摇摆感还有这一次对比试驾中最大的侧倾感都会影响驾驶时的信心。

总结：

毫无疑问，在赛道试驾了问界M5纯电版这款车型后，能够感受到在它获得高流量和关注度背后是实打实的科技创新以及技术积累。无论是从动力、底盘素质还是越来越被大众重视的智能性，问界M5纯电版的实际表现均超出了大众对于这个价位的同级别车型的期待。即使是在面对传统豪华品牌的EQC和iX3时，不仅毫不落下风，在动力、底盘滤振上的表现甚至更好。

无论你想选择的是以家用为主的高品质SUV，抑或倾心于华为领先的智慧性能，，问界M5纯电版都是一款极具购买价值的产品。

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