众所周知，在智能手机领域，高通的地位是超然的，不管是苹果，还是安卓，都离不开高通，都有求于高通。

安卓手机需要从高通这里买芯片，获得专利授权。苹果需要从高通这里买基带芯片，获得专利授权，可以说全球没有一家智能手机厂商，能够逃脱高通收割的镰刀。

而随着智能手机发展到顶峰之后，高通也将目光瞄准了另外的战场，那就是智能汽车。

高通目前在汽车芯片上，聚焦两个方面，一个是智能座舱芯片，一个是自动驾驶芯片。不过目前高通主攻是智能座舱芯片，并且表现非常牛。

如果大家关注下汽车芯片，就会发现，近期高通8155智能座舱芯片频繁现身国产智能汽车的发布会及宣传材料中，大家都拿自己使用高通8155芯片这个来做卖点了。

按照高通的说法，目前骁龙数字底盘已为全球超过1.5亿辆汽车带来智能互联体验。

事实上，如果大家去看看汽车的供应商，就会发现高通不知不觉间，已经成为了全球最大的智能座舱芯片供应商，差不多拿下了全球60% 的市场份额，目前绝大部分的汽车厂商，都在使用高通的数字座舱芯片。

像奔驰、奥迪、本田、吉利、长城、比亚迪、小鹏等在内的国内外主流车企中的约30款车型均已宣布搭载骁龙汽车数字座舱平台。

当然，高通想复制智能手机市场的辉煌，也并不容易，目前特斯拉、英伟达、三星、联发科、华为都杀入了这一战场，高通只是暂时领先，未来结果会怎么样，还不清楚。

但从另外一方面来讲，我们也一定要吸引智能手机上的教训，大家在为智能汽车疯狂时，也要注意自研，别在关键芯片、技术上，被高通又卡住了脖子，否则到时候没有一辆汽车能够逃脱高通收割的镰刀，复制智能手机上的尴尬，就那就是真尴尬了。

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