很多人看到标题肯定纳闷，实际上在去年8月华为发布鸿蒙OS操作系统的时候，奇瑞官方就出过一个宣传图，之后合作名单内也出现了奇瑞控股的字样，不过这奇瑞控股集团旗下囊括了奇瑞汽车股份有限公司、捷途汽车、奇瑞新能源等，首批参与合作的反倒是后两者，奇瑞汽车股份有限公司可能是自身有个雄狮科技科技技术有限公司的原因，并没有深度参与华为的鸿蒙车机系统，没曾想还有更为深入的合作协议，就在昨天，奇瑞汽车股份有限公司（千万要与奇瑞控股集团区分开）正式与华为技术有限公司签订全面合作框架协议。

根据官方披露的相关信息，协议大体框架是“在云计算、大数据、智能汽车解决方案等领域展开深入合作，共同推动双方业务的发展。”在智能汽车电子电器架构、智能网联、智能座舱、车载计算及自动驾驶、智能能源、智能车云服务等领域全面合作，共同打造智能出行新体验，让出行更智慧。

双方将共同研究探索5G创新应用场景，在5G V2X、车路协同、自动驾驶等方面开展深度合作。此外，双方还将在大数据基础设施、存储、分析、高性能计算、信息化等方面开展合作，助力奇瑞加快大数据时代的变革。

▲华为HiCar在华为开发者大会上公布的使用名单里就有捷途汽车的身影

从以上官方透露的信息来看，合作的范围并不仅仅局限于HiCar智能车机系统的运用，而是更为深入的介入到电子电气架构、智能网联、智能座舱、车载计算乃至自动驾驶等更为宽泛的领域，显然要比捷途汽车、新能源的单纯智能车机系统应用更有深度，难怪还为此专门搞了一个协议签约仪式，此前华为HiCar车机系统名单里仅有奇瑞控股集团旗下的捷途汽车让不少车友有点落寂，毕竟华为在5G领域里的成绩有目共睹，而智能车载互联系统自然也绕不开5G，特别是自动驾驶、主动避障、自主泊车等领域，现在测试的基础就是基于5G。

另外提及的V2X，所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

华为进军汽车领域的决心从HiCar本身就能看出战略布局经过了深思熟虑，不涉足整车领域，也就是不自己造车，但是通过各种智能化的解决方案来深度捆绑各个车企，瞄准的就是未来庞大的智能出行市场，而奇瑞本身也是一个出了名的技术宅，也许在造型层面没什么突出的亮点，但在技术领域同样引领传统内燃车企的风尚，例如前两年国内首个提出“热效率”，导致现在逢新发动机发布就必须提到热效率，而近期又提出了功重比的概念，以最轻的发动机重量达到最大的动力参数比，两者涉及的领域自然没有什么可比性，但是合作依然存在相当大的互补性，毕竟此次合作本身就是借助各自在领域里的优势互补。

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