来源：和讯

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在经历了1200多个日夜的不断攻坚后，被誉为“智能驾驶第一车”的极狐阿尔法S全新HI版终于迎来交付期。

根据官方消息显示，7月16日，极狐阿尔法S全新HI版首批车主交付仪式将在江苏镇江如期举行。此前，极狐在6月份中旬通过官方媒体对外发布了极狐阿尔法S全新HI版长达半年的详细“交付进度表”，宣布将于今年7月起正式开启首批交付，并将在9月进入大批量交付期。新车的交付意味着量产汽车正式步入高阶智能驾驶元年，同时也标志着北汽蓝谷（600733）在高端转型方面迈出了关键一步。

据了解，为了打磨好这款产品，北汽蓝谷和华为双方的工程师在一起工作了超1200天，泛化测试里程超百万公里，这些记录在业内实属罕见。此外，双方在很多技术问题上也是力求“极致”，首发、首用的技术至少有7项，涵盖了量产激光雷达布置、量产激光雷达安装使用可靠性、双冗余系统应用等多个方面，成为该技术领域里第一个吃螃蟹的人。

也正是得益于双方的精工细作，极狐阿尔法S全新HI版将智能驾驶带上了新高度，也将真正高阶智能驾驶系统带入实际使用场景。根据此前极狐品牌公布的数据显示，极狐阿尔法S全新HI版上市仅一个月时间便累计收获超1000个订单。

外界普遍认为，无论是产品性能，还是智能技术的应用，极狐阿尔法S全新HI版，都给行业带来了可参考的范本。正如北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇所言，“极狐阿尔法S全新HI版，是极狐品牌的一小步，也是行业的一大步。”极狐阿尔法S全新HI版出现，让北汽蓝谷延续在电动化时代的实力，做技术的输出者和标准的定义者。

定增80亿 聚焦核心智能技术研发

事实上，北汽蓝谷在新能源汽车行业一直扮演着电动车标准定义者、技术输出者和商业模式创造者的角色。为掌握市场主动权，将核心竞争力紧紧握在自己手里，北汽蓝谷近年来一直将重点放在技术研发上，不仅推出首款全冗余架构的电动硬件平台-BE21平台，开创了中国汽车技术平台反向输出欧美发达国家的先河，而且还建立起具备高集成、高安全、高能效特性的三电核心技术体系，实现了多项技术自主创新与突破。

在研发投入上，北汽蓝谷可以说标杆级。2021年，北汽蓝谷在研发上的投入达12.08亿元，同比增加24.14％；今年一季度，北汽蓝谷的研发费用就达到2.03亿元，并呈现逐年增加的趋势。

另据北汽蓝谷近日发布的定增公告显示，公司拟向特定对象发行A股股票募集资金总额为80亿元人民币，扣除发行费用后，募集资金净额将主要用于面向场景化产品的滑板平台开发、整车产品升级开发、研发与核心能力建设等项目。这不仅有效增强了公司资本和技术实力，同时也加快推动了企业高端化转型的进程。

如今，伴随着极狐阿尔法S全新HI版的交付，北汽蓝谷转型高端已金靴落地。但对于车企来说，一款新车的交付，不仅意味前期销售工作进入了尾声，也意味着售后服务的开始。据悉，为了更好的服务用户，极狐汽车已在全国开业运营门店114家，计划今年营销店面将达到186家，2022年到2025年每年渠道建设呈递增趋势，并计划在2025年做到覆盖100 城市、380 家网点的营销服务网络规模。同时，一个由极狐超充站、移动超充服务车、覆盖22座城市的1114座认证充电站组成的补能网络也正在形成，而且这些数量今年还将进一步提升。可以预见，敢为人先、以工匠精神造车的极狐汽车，进入发展的好时机。

本文源自行业资讯

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