每经记者：李硕 每经编辑：孙磊

“出行行业正在被重新定义，在这种大趋势下，车企、供应商和出行平台应形成一种共识：出行的未来或许并不是由单个产业角色来掌控，健康的出行行业一定是分工明确的。”7月15日，在由每日经济新闻主办的2022美好出行MaaS沙龙上，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤表示。

图片来源：企业供图

在王秋凤看来，随着智能网联技术的持续迭代，新出行领域参与者之间的关系也在发生着新变化。其中，车企要把握车辆制造经验和新能源技术实力，供应商需掌握关键零部件和产业链资源，出行平台则要将海量的出行数据和运营经验相结合。“我相信未来只有三方实现技术资源数据平台的融合，形成‘铁三角’，才能给整个出行行业搭建稳固的底线。”王秋凤说。

当下，高阶自动驾驶技术的出现为出行行业带来了新的机会。此前，极狐汽车就与百度Apollo合作，打造出基于极狐阿尔法T的新一代量产共享无人车ApolloMoon。据了解，搭载百度第五代Robotaxi技术的ApolloMoon具备真正实现主驾无人的自动驾驶能力，目前车辆已在北京市亦庄区上路运营。

“以自动的辅助驾驶、智能座舱、5G智能网联为代表的高阶智能驾驶技术将会引领汽车行业，尤其是出行行业的发展。在这种背景下，出行行业正在由以往单纯的资本驱动，朝着技术驱动的方向进阶。但我认为整个出行行业在相关技术领域尚处于一个早期的摸索阶段，仍存在着许多未挖掘的价值。”王秋凤表示。

王秋凤以营销举例，提出出行作为一种场景，在数字化营销落地方面尚有很多工作可以尝试。“用户在体验出行服务时处于一个封闭空间内，在此基础上，车内的包括头枕屏、阅读窗口等，都为营销内容深度触达用户创造了有利条件。同时，借助车内的终端营销工具和出行服务平台，我们可以对受众进行初步的用户画像绘制和出行偏好分析，以此聚焦更加真实可信的用户，有针对性地制定营销策略，为内容推送算法提供指引。”王秋凤说。

此前，极狐汽车凭借冠名崔健、罗大佑两场演唱会，在全网获得总计40亿以上的曝光流量。有观点认为，与早期车企低成本获客不同，当下获取网络用户的注意力成本更高。随着汽车市场逐步进入买方市场阶段，消费者更倾向于去关注有印象的品牌信息。因此，车企们正在不断挖潜，以获取潜在客户的注意力。

“总而言之，在信息沟通愈发流畅的时代，我觉得唯有打出一套数字化营销和线上营销的组合拳，才能够更完整地实现出行行业精准营销定位，助推品牌更好实现效益，导流、沉淀、升级营销链路的作用，才能驱动我们整个行业的增长。”王秋凤说。

每日经济新闻

每日经济新闻

花粉社群VIP加油站