虽然和外观内饰设计、车内配置做工、动力性能等方面比起来，车辆的安全性没办法直观体现出来，但是对一款车型来说，安全性的重要性毋庸置疑。也正因此，问界M7在中保研的碰撞测试中发生A柱弯折，才会被这么多消费者关注，毕竟A柱对车身安全性的影响很大，发生弯折很有可能会影响到前排乘客的乘坐安全。所以有人说，问界M7的安全性不如“造车国家队”打造的岚图FREE，这是真的吗？

问界M7

其实大家对新势力的车型有顾虑并不奇怪，很多新势力车型都爆出过各类安全方面的问题，就拿问界汽车来举例，除了问界M7在中保研碰撞测试中A柱弯折外，问界M5之前在懂车帝的夏季测试中，还发生过趴窝的问题。反观岚图FREE，虽然也是新能源车，但是在同样权威的C-NCAP碰撞测试中，岚图FREE拿到五星评价，在正面100%碰撞测试、正面40%偏置碰撞测试中，岚图FREE的综合得分率都比较高，也没有发生A柱弯折的问题。

问界M7

再看岚图FREE，其实岚图汽车在造车的时候，就比较注重车辆的安全性，将安全视为造车的第一标准。因此岚图FREE的车身用料比较过硬，不仅有高强度钢、热成型钢，而且有一些独创技术加持。比如这款车的A柱应用的TRB Patch 复合结构热成型工艺就是全球首创，强度达到1500MPa；而B柱位置应用的2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，强度则达到2000MPa。也正因此，岚图FREE的整车结构强度比较高，在发生碰撞时，对车内乘客能起到保护作用，碰撞测试的成绩也不差。

岚图FREE

看到这里不难发现，造车国家队岚图汽车并没有“吹牛”，岚图汽车推出的岚图FREE在产品力方面表现并不差，凭借丰富的技术，实现安全性优于问界M7，与此同时，岚图FREE还有空气悬架，也注重舒适度。另外，岚图FREE的座舱内还有可升降的三联屏，这一点在汽车市场中都很少见，问界M7也没有提供，并且相关技术也是岚图汽车自主掌握。所以，问界汽车和其他的新势力车企，或许还得努力了。

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