新能源汽车的火爆，不仅让比亚迪、五菱等传统车企迎来了新的发展机遇，同时也让其他企业看到了机会，纷纷跨界入局或直接开始了造车。不过，汽车终究是一类由上万个不可拆卸的零部件组成的大件产品，因此，要想将车造好，那么就得有经验。所以，我们可以看到，往往传统车企造的新能源车会更靠谱，而新势力车企造的车则是在这几年间发生了不少问题，其中最受大家关注的就是安全方面的问题了。

问界M7中保研碰撞后状态

除此之外，问界M7的同门兄弟问界M5还曾在高温环境进行测试时直接“趴窝”，且也并不是只是问界，同时像理想、小鹏、哪吒等新势力旗下的车型也或多或少发生了一些事故，这之中主要位碰撞起火、智能驾驶引发交通事故，以及碰撞后车身严重变形等。

正是由于新势力车型事故频发，现在有不少消费者都在质疑新势力的造车能力。事实上，大家的质疑其实是情有可原的，毕竟新势力造车都还没几年，定然是会存在经验不足、质量把控不到位等问题。那么传统车企造的新能源车又如何呢？

岚图FREE中保研碰撞后状态

举一个比较典型的例子—岚图FREE，在C-NCAP碰撞测试中，它非但没有像问界M7那样，将A柱撞弯折了，同时还在乘员保护、行人保护，以及主动安全这三大维度的测试中，获得了92.3%的综合得分率，是当时参与测试的中国新能源车中的第一名。尤其是主动安全方面，岚图FREE更是得到了满分，而这主要是因为它的主动安全更加全面，像对比问界M7，它就多出了后碰撞预警、夜视系统、车道居中保持等，并以此可带来更全面的主动安全防护。

问界M7

岚图FREE

设计方面，不同于问界M7采用的简约设计，营造出的视觉效果也只是常见的大气和运动，岚图FREE则是有着游艇般的车身姿态，大气又略显庄重的前来，从而看起来会比问界M7更具辨识度和档次感。与此同时，在内饰部分，问界M7也是时下较为主流的“平板式”中控屏，虽然也足够美观，显示也足够直观，但相较于岚图FREE一体式可升降三联屏却是少了一份儿设计感和科技气息。

岚图FREE

舒适性方面，该说不说，对底盘做出了舒适调校，并有包裹厚实的人体工程学座椅的问界M7，它的舒适性还是很不错的，对得起自己30来万的价格。不过，问界M7却是在轴距只有2820mm的基础上就布局了三排六座，这虽然能取悦于二胎家庭和奶爸，但却是造成了第一、二排乘坐空间尚可，但第三排较为鸡肋的情况，所以，它的舒适只局限于前两排。

岚图FREE

反观岚图FREE则是轴距2960mm的大五座布局，乘坐起来明显要比问界M7宽敞和自由。同时，岚图FREE的座椅支撑性和包裹性也很到位，并像那些要价七八十万的旗舰豪华SUV一样，给到了空气悬架，所以，它能带来的乘坐体验会比问界M7更加平稳，颠簸会更小，从而会更舒适。而且，不同于问界M7采用的只是10万和20万级车常用的麦弗逊和多连杆悬架，岚图FREE采用的还是能兼顾操控与舒适的前双叉臂和后多连杆铝合金悬架，从而还可给到优于问界M7的驾驶舒适。

岚图FREE

最后，我们再来看一下动力方面。动力的强弱其实可以说是车主的底气，而问界M7则是只有增程动力，最大功率和峰值扭矩分别达330KW和660N·m，零百加速最快能跑进4秒8；而岚图FREE的增程动力则是能爆发出510KW最大功率和1040N·m峰值扭矩，零百加速最快能跑进4秒3，优势还挺明显的。与此同时，岚图FREE还有纯电车型，其CLTC续航最大可达631km，零百加速能跑进4秒4，能为消费者提供更多的选择。

总结

从岚图FREE和问界M7在各方面的对比中我们可以看到，它们两车虽然价格差不多，但产品实力却是有明显差距，而这正是从侧面揭示了两车所在的品牌在造车实力方面有差距。实际上也确实是如此，毕竟岚图FREE所在的岚图汽车背靠的是东风汽车集团，并整合了东风汽车超53年的造车经验和优势资源，从而既有更加强悍的造车实力，也有更严苛和标准的质量把控。所以，大家要买新能源车的话，其实最好还是优先考虑传统车企。

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