知一 发自 副驾寺

智能车参考 报道 | 公众号 AI4Auto

不造车的华为，推出了首款鸿蒙汽车。

依旧与赛力斯深度合作，甚至这次还得到了华为工业设计能力的输出。

更重要的是，座舱之内，鸿蒙OS加持、华为音响系统加持…以及华为快充技术加持。

取名：AITO问界M5。

增程式电驱，最大续航里程1242公里。

售价25万起，最贵32万元。

轴距2880 mm，配合20英寸风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻。内饰采用简约设计风格，10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏。

用余承东的话说：外观豪华紧凑，内部宽敞舒适。

还有专属的3槽式香薰系统，打造嗅觉氛围体验。

余承东表示：媲美百万豪车。

此外，车辆工程方面，AITO问界M5采用全铝合金底盘，搭载前双叉臂及后多连杆独立悬架，车身重量同比更轻，同时又兼顾运动性能和舒适性。

车内还配备了66W有线快充和40W无线快充。

车身外观方面，共有6种颜色。

陶瓷白、松霜绿、冰晶灰、鎏金黑、谧海蓝和天青蓝。

作为首款鸿蒙汽车，最核心的还是座舱系统。

首先，AITO问界M5，配备3D人脸智能识别功能，上车即可识别自动登录个人华为账号。

用户可以随意定义车机，生成属于自己的控制中心。

通过智慧分屏功能还可构建全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口形式，满足不同场景下的交互需求。

通过HarmonyOS智能座舱，AITO问界M5可与其他智能终端无缝流转，打通“人、车、家”之间的壁垒。

车主用户还可通过手表进行车况查询、远程控车、无感解锁以及手表寻车，HUAWEI WATCH 3系列，将率先支持此功能。

最后，还有华为鸿蒙的App生态。

不过作为首款鸿蒙汽车，最被关注的还有售价。

综合补贴后——

余承东强调，ITO问界M5不仅汇集了华为工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势。

也是华为帮助车企“造好车、卖好车”实力的最新呈现。

没错，华为依然不造车。

— 完 —

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