花粉乐分享平台宣传视频
> 华为资讯 > 华为资讯 > 智能汽车 > 增程为何突然吃香?AITO多一倍性能少一半油耗树立行业标杆
增程为何突然吃香?AITO多一倍性能少一半油耗树立行业标杆
来源:车事汇聚
2022-11-29 22:39:39
439
管理

最近一段时间,之前许多车企嗤之以鼻的增程技术突然成了香饽饽,先是传出小鹏要出增程车,虽然被辟谣但马上有更多厂商宣布推出增程车,甚至连传统车企马自达也宣布将推出增程版MX-30。增程的玩家越来越多,作为增程代步的AITO问界系列车型会不会亚历山大?其实不会,毕竟增程和增程不一样,问界系列车型多一倍性能少一半油耗的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和车机天花板鸿蒙座舱也是别家学不来的。

首先就是专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,设计结构也与传统的发动机不同,可以实现更高的油电转换效率。传统的燃油发动机为了追求动力性能大多采用奥拓奥托,热效率大多不高,压缩比也有限制,如果直接用于增程系统效率比较低。而AITO搭载的1.5T四缸增程器是专为增程系统打造,采用深度米勒循环技术,结合了奥托循环以及阿特金森循环技术的优势,压缩比达到15:1,进一步增大了气门关闭时刻的控制范围,使热效率达到41%,远超其他竞争对手。以问界M5为例,一升油可以发3.2度电,十升油可以发32度电,按照15度百公里电耗计算,可跑超200公里。

电发出来要高效,使用的时候也要尽可能降低能耗。HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台拥有一个智慧的大脑——智能增程控制系统。该系统结合了华为在智能电动领域的积累,能够根据车辆使用场景,包括路况、海拔、温度、负载、车况等因素,自动识别860余种场景,并根据每种场景进行神经算法匹配,最终让车辆达到最优能耗。例如在拥堵路况下,车辆会优先使用电池供电,避免混合供电带来油耗提升;当环境温度较低时,车辆又会适时启动增程器,利用预热为空调供暖。

客观来说,单就技术原来来说增程相比插电混动在高速时在油耗原本是不占优势的,优势在于可靠性比较高。但AITO问界M5在媒体实测中油耗表现却超过了同级别的插混车型,背后就源于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台强大的技术优势。选择增程技术的车企越来越多,但实现多一倍性能少一半油耗的却只有AITO问界系列车型。

花粉社群VIP加油站

0
点赞
赏礼
赏钱
0
收藏
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与花粉乐分享无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者 部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非花粉乐分享)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对 其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。
QQ:2443165046 邮箱:info@hflfx.com
关于作者
华为绍天(采蜜高手)
文章
540
主题
0
关注
0
粉丝
0
点击领取今天的签到奖励!
签到排行
随手拍
54个圈友 0个话题
华为手机随手拍,记录生活点滴之美好
华为P30pro
51个圈友 0个话题
这里是华为P30pro手机交流圈,欢迎华为P30pro用户进群交流
体验官
60个圈友 2个话题
华为花粉体验官,体验官专属的交流群
登录后查看您创建的圈子
登录后查看您创建的圈子
所有圈子
杭州互联网违法和不良信息举报平台 网络110报警服务 浙ICP备17046585号
0
0
分享
请选择要切换的马甲:

个人中心

每日签到

我的消息

内容搜索