在20~30万元售价区间，比亚迪汉月销近万台的数据足以证明国产品牌在此市场也能大有作为，因此极狐品牌在今年4月份推出了全新的中大型轿车——阿尔法S。有着华为科技加持的它试图跟比亚迪汉掰一掰手腕，那么这两款实力车型的实力究竟如何？我们又该怎样做抉择呢？下面让我们来了解一下。

汉EV在外观设计方面采用了比亚迪全新的造型，简单果敢的车身线条打造出了动感优雅的整体形象。其中新车前脸设计风格十分精致，左右两侧高高隆起的线条极富进攻性，前脸上半部分采用封闭式设计，突出了其纯电动车型的定位，而从车身车头延伸出的银色饰板则向两侧展开，另有古风汉字标识点缀其中，对细节的雕刻令人印象深刻。新车匹配矩阵式LED前大灯组，灯组造型狭长并且具备自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调等功能。

阿尔法S前脸部分采用了封闭式的设计，由车头中央放射出的X射线是极狐品牌的家族式设计语言，引擎盖上的轮廓线条搭配保险杠下方的镀铬装饰，给人外扩的肌肉感，这样的设计也表达出了该品牌挑战边界的精神。新车前脸部分的三角形头灯十分狭长。更像是一个水滴点缀在车头部位，不过新车在灯光配置方面相比比亚迪汉EV缺少了矩阵式光源，自适应远近光与转向辅助灯等。

汉EV车尾部分遵循了前圆后方的设计理念，贯穿式尾灯此前便在比亚迪旗下的车型上得以应用，不过该车的尾灯组在尺寸方面十分克制，龙爪元素出现在主灯组中，并且中间部位匹配了纤细的镀铬饰条作为装饰，层次十分丰富。

阿尔法S车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比汉EV缺少了副驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节，前排座椅通风，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅造型较为宽大，内部填充物柔软，舒适性良好但包裹性一般。

汉EV车内后排座椅采用了与前排相同的材质，靠背支持多级可调，调节按钮被设置在后门板上，造型较为独特。同时新车后排空间极为宽裕，地板上虽然有着小幅度的凸起，但基本可以忽略不计，整体坐姿十分舒展。

阿尔法S车内后排座椅同样十分宽大，各个位置都配备有可升降的独立头枕，两侧座椅稍有内陷，中间座椅填充物也比较柔软，平坦的地台为后排提供了足够舒适的空间。

动力系统

汉EV超长续航版尊贵型动力方面配备了最大输出功率为163千瓦，峰值扭矩为330牛米的驱动电机。续航方面配备了容量为76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，所对应的续航里程为605千米。

阿尔法S动力方面匹配了最大输出功率为160千瓦，峰值扭矩为360牛米的驱动电机。续航方面配备有容量为67.3千瓦时的三元锂电池组，续航里程525千米。

车叔总结

通过以上多个方面的对比我们可以看出，比亚迪汉EV和阿尔法S都具备不俗的实力，在相同价位下，汉EV相比阿尔法S却拥有更为全面的功能配置和电池续航表现，整车的产品力更胜一筹。与此同时，比亚迪汉EV在市场认可度以及销量方面也要优于阿尔法S，因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是比亚迪汉EV。

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