常见到有人灌输“纯电动车的用车成本优势”，可若放在没有固定充电桩的用车环境中，电动车的便捷实用性又将大打折扣。反观增程式车型，一箱油用一年的情况时有遇到，对充电桩的依赖性不高，可以做到“可油可电”的出行，但也有不少人诟病增程式电动车冬天续航短，对于这部分有纯电用车需求的朋友来说，问界M5的出现彻底解决了他们的用车烦恼。

上市8个月以来，问界M5的用户口碑反馈一直很好，有一位车主在社交平台上分享了自己的用车体验，“买车到现在共行驶3200公里，主要用来每天50公里左右的上下班通勤代步，目前充电花费400元，油费大约200元，折合算下来每公里用车成本还不到2毛钱，纯电续航可以轻松达到标称的200公里，而且整车动力强，全铝合金的底盘操控也非常好。”

综上可见，有续航实力和出类拔萃的动力性能为问界M5夯实产品力，单说用车成本和价值体验，就远远超过了传统燃油车的价值。但这还不算完，有车主着重感受到它底盘的操控亮点，这里有必要简单介绍一下。该车的底盘调校和外观设计是由保时捷团队负责操刀完成的，再加上它采用了同级少有的全铝合金底盘，所以轻量化的底盘结构经过专业调校后，侧倾梯度更小的同时，刚度、强度更大，操控稳定性自然更加出色，让驾驶者在不同路况中都能享受游刃有余的操控魅力。

在最后，我相信很多问界M5车主都是冲着华为Harmony OS鸿蒙智能座舱而来的，这一点无需避讳，毕竟这套系统被业内奉为“车机天花板”是有原因的。首先，这套车机系统完全有别于传统智能车机系统，它支持万物互联，可以在上车的一瞬间自动和手机“转换角色”，这种浑然一体的自如感是传统蓝牙连接和苹果CarPlay车机连接无法媲美的。其次，这套车机系统的流畅性真的是生平仅见，车机长时间运行也能保持丝滑流畅，而且界面UI设计清晰易读，每一项人机交互逻辑都不会超过2级，易上手的程度不夸张地说，和华为平板一模一样，非常好用。

结语

相较传统燃油SUV，问界M5建立在增程式新能源技术基础上，不仅解决了城市日常通勤代步的高油耗烦恼，也消除了用户的里程焦虑。同时，高效纯电增程技术还多出一倍的性能，以及减少一半的油耗，以“可油可电”的出行方式丰富了用户的智能出行体验，而在途中，Harmony OS鸿蒙智能座舱与HUAWEI SOUND音响等科技配置也发挥出越级的价值，保障了用户前瞻的智慧出行体验。

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