近期发布的华为问界M5是一款增程式电动汽车，和折叠手机等一同在华为冬季新品发布会上亮相，那么华为为何突然涉足汽车领域，没有汽车制造经验的华为，如何生产问界M5，其搭载的1.5T四缸增程电动动力系统来自谁家，和赛力斯SF5有何关系，下面我们来详细分析。

1.5T增程发电机分析

问界M5是华为和赛力斯合作推出的新品牌AITO旗下车型，两个品牌分工明确，相比之前的赛力斯SF5，AITO问界M5的外观内饰设计更加时尚，由华为工业设计部负责，与保时捷卡宴有几分相似。而整车机械部分的研发和制造仍然由东风小康旗下新能源品牌赛力斯负责。

不同类型的双电机分析

华为问界M5四驱版搭载了两种品牌、两种截然不同的电机，这与特斯拉一直采用的模式相同，其中前置电机由东风电驱动公司打造，属于交流异步电机，其特点是扭矩高，420Nm可以带来更快的加速感受，后部则是一台永磁同步电机，属于华为DriveONE系列，相比交流电机，稳定性更好，不容易过热，两台电机综合扭矩720Nm，百公里加速4.8秒。

增程式电动技术能带来什么？

花销方面，假设满油满电，以95号汽油7.5元/L为标准，充电以综合1元/kwh为标准，1100公里大约需要445元，完全折合成95号汽油的标准，也就是59.3L，即百公里换算油耗5.39L，考虑到还要使用95号汽油，最理想状态5.39L油耗，和一些1.5T燃油车工信部油耗接近，可以看出花销方面并不占优。

但在动力方面，750Nm的扭矩一般需要V8发动机来实现，在不到30万的纯电动车上达成这个数据，续航并不能让用户满意，因此增程式也是一种折中方案。

选车侦探：华为问界M5在升级了1.5T四缸发电机后，效率比老款赛力斯SF5更高，同时有华为鸿蒙生态座舱，在面部识别，手势控制和智能化方面更先进，四驱版本的价格也从24.68万上涨到了28万，如果你追求动力，又顾虑纯电车的续航，可以选择这款车型，如果更多考虑用车成本，包括使用成本和后期的电池更换等，都不如标准纯电和燃油车。你觉得华为造车怎么样？欢迎讨论。

本周我们将带来车企最新混合动力技术解析系列文章；

周一12月27日《上绿牌标准是什么？强混、轻混、插混、增程电动有这几个显著区别》

周二12月28日《混动技术解析—华为汽车问界M5，1.5T四缸增程电动怎么样》

周三12月29日《混动技术解析—比亚迪DM-i，为何称为燃油颠覆者？和本田i-MMD有何区别》

周四12月30日《混动技术解析—本田i-MMD三代双电机混动，和前代有何区别，是否强于国产混动》

周五12月31日《混动技术解析—长安蓝鲸iDD混动，采用可变电子截面涡轮增压，热效率45%？》

花粉社群VIP加油站