华为造车，行不行？或者说由华为主导赛力斯代工的问界，到底值不值得信赖，是否可以考虑入手？

我们在后台收到不少网友关于问界的提问，品牌发布后短短2年时间推出两台车，销量表现如何？问界M7后排无供暖风功能，车辆是否还存在其他功能问题？现在价格如何，是否值得入手？本文一一解答，并到店实际调查目前两款车型的终端报价情况。

销量成绩，市场是肯定的

先说销量成绩，问界M5在1-9月累计销售3.85万辆，比ES6、零跑C11、比亚迪元PLUS等同期销量还要高，刚刚开始交付的问界M7在9月也取得3288辆的销量成绩。不管是华为光环，还是销售网络实力，抑或是问界两款车型实力如此，总之，市场给予了问界认可。当然，不错的销量成绩还能否延续下去，我们也要再观察一些时间。

除了设计撞脸被诟病之外，该车在配置上同样是有着一定的争议，例如作为一款号称能“吊打百万豪车”且起售价达到31.98万元的车型，其后排竟然并没有配备分区空调，还只能制冷无法制热，这放在当下一众新势力车型中，多少是有点说不过去。要知道，在同级的理想ONE车型中，早已配备了后排自动空调，作为一款后来者车型，在这方面缺失还是有点不应该。

另外就是，在底盘上部分问界M7没有空气悬架，也悬架软硬调节，从底子上来说就已经输了。再看看其他品牌像极氪001、岚图FREE等车型，这些基本上算得上是一个标配的存在。

虽然问界M5是在去年就正式上市，但是到了今年初交付才算是真正发力，在今年3月其就获得了3045辆的首个销售数据，后续在6、7、8三个月当中，更是以7021、6128和7372辆的成绩创下销量新高。不过，到了号称“金九银十”的9月当中，问界M5反而是出现了销量下滑的情况，回落到了5352辆的销量成绩，与8月相比有着近2000辆的差距。但相反，像极氪001、比亚迪唐、Model Y等车型都呈现一定幅度的增长，可见这不是一个大势下跌的市场表现。

除此之外，在9月的适合AITO问界家族还加入了全新车型问界M5 EV，这也是问界系列一年内发布的第三款新能源汽车产品，并且据官方称，在发布当天已收获超30000辆订单。另一方面，在近日AITO汽车官方发布公告，称受到全球供应链持续紧张与疫情的影响，导致部分M7交付时间有所延迟，并提出了相应的补偿方案。一边是销量下滑，一边又迎来延迟交付，问界这一波操作实在很容易引起用户的遐想。

对于问界近期状况频出，这不排除是因为受到疫情和供应商等外界因素的影响，在之后要看看，在第四季度这几个月当中，问界将会有着怎样的销量表现，能不能呈现一个持续上升的状态。

编辑说：综上来看，其实问界还有挺长的一段路要走，想起比其他品牌来说，确实少了一点时间的沉淀，从品牌的成立到车型的推出，整体给人的感觉都是非常急于去占领市场，接下来官方也该好好想下，在产品方面需要作出哪些升级，如何才更符合用户需求。而对于这样一个全新到来的新势力品牌，我们不妨也稍微多给点耐心，看看接下来其在产品当中会不会带来惊喜，同时在一众产品竞争中是否能站得住脚。

花粉社群VIP加油站