去年4月份，华为L2级别的自动驾驶技术亮相，华为将它放在了与极狐合作的阿尔法S这款车上，使用华为L2自动驾驶的车称之为“极狐阿尔法S HI版”。

不过自从去年4月份亮相后，这台车一直没有量产交付，交付的都是普通版，不带华为自动驾驶技术。

而昨天，这台极狐和华为深度合作的纯电车——极狐阿尔法S HI版正式上市了，只有两个版本，进阶版售价39.79万，高阶版售价42.99万。

在发布会现场，余承东大吹这台车，称极狐阿尔法S HI版的自动驾驶硬件为全球量产车中的最强者，没有之一。

不过余承东也表示，当消费者拿到这款车时，只是这辆车能力的起点，还需要一定时间不断迭代自动驾驶技术。这话什么意思呢？意思是后续自动驾驶的软件可能会不断的OTA升级，不断完善……

与之前交付的25万元起的极狐阿尔法S相比，多了15万元，配置、性能都有很大的提升。

先说L2级别的自动驾方面，这款车上装了3个激光雷达、13个摄像头、6个毫米波雷达、12个超声波雷达，一共34个感知硬件。能够实现城市L2自动驾驶、高速NOA、记忆泊车等量产自动驾驶领域的高级功能。

而自动驾驶的数据计算均由华为MDC 810计算芯片来实现，算力可达400TOPS，这也是余承东称的全球第一。

并且大家注意的是，这颗芯片是华为自己的，不同于蔚来、小鹏等造车新势力，它们主要采用英伟达的芯片，这是真正的国产计算芯片。

另外这款车还搭配了华为麒麟990A座舱芯片，华为鸿蒙OS系统，配备了21.69英寸 12.3英寸一体屏，还有一块8英寸抬头显示（HUD），能够实现无缝流转、投屏、畅连视频通话、语音识别等等功能。

此外性能也不俗，百公里加速时间3.5秒，NEDC续航为500公里。不过我想绝大部分人如果买这台车，看中的绝不会是鸿蒙OS，也不会是性能，主要还是奔着华为自研的L2级别自动驾驶来的。

不知道特斯拉有没有感觉到压力？随着阿尔法S HI版发布，可以预见的是城市L2争夺战正式打响了，同时激光雷达方案与视觉方案的竞争也会越来越激烈了，就看谁笑到最后了。

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