岚图FREE和问界M5，都是预算30万左右绕不开的一款新能源SUV，但是两车的销量，却有着天壤之别。单从8月份的销量来看，问界M5比岚图FREE高出了近5倍。要知道岚图FEE和问界M5都同属东风集团，而且岚图FREE上市的时间也更早一些，那为何岚图FREE卖不过问界M5，仅仅是因为问界有着华为的鸿蒙座舱吗？

但如果只是为了华为座舱，而去买一辆车，也并非是一个明智的选择，因为现在还不能确定他的车机硬件是否也能够迭代升级，如果后期能够更换，那对于家庭用车来说，有一个功能丰富使用流畅的大屏，它就值得购买，而如果不能迭代，那就有可能会出现软件一直在升级，但是硬件没有变，从而导致车机出现卡顿的情况，那鸿蒙系统就不值。

因此，买车还是要回归到一辆车的机械素质，而谈到机械素质，那问界M5和岚图FREE，本质上可以粗略的认为是“换壳车”。

首先两款车在“三大件”方面颇为类似。

发动机方面，岚图FREE和问界M5都是使用的1.5T四缸发动机，虽然官标的型号（岚图：SFG15TR问界：H15RT）不一致，动力参数也略有差距（岚图：80kW问界92kW），但是若深究一下，它们二者基本可以认作是同一台发动机。

当年的塞力斯SF5的申报图和问界M5一样，都是代号为H15RT的发动机。而现在赛力斯官标的发动机型号则是和岚图FREE相同的SFG15TR，最大净功率同为80kW。

当然在三电的供应商方面两者略有不同

岚图FREE的驱动电机和动力电池都是来自自家的东风集团，不过它的“琥珀电池”电芯则是由三星提供。而问界M5的电池供应商则来自宁德时代，前电机为东风电驱动公司打造的交流异步电机，后电机为华为DriveONE永磁同步电机。

所以从三大件来看，岚图FREE和问界M5有着千丝万缕的联系，而对于我们消费者来说，两车在市面上都是不错的产品，相比同价位的燃油车型和新能源车型，他们二者至少在底盘用料上都是非常下本、非常有竞争力的存在，特别是问界M5，25.98万元的入门车型指导价，也是显得非常有性价比。

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）

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