日前，问界M5 EV正式迎来上市，共有着两款配置可选，指导售价分别为28.86万元和31.98万元。这款纯电中型SUV的上市，会跟比亚迪唐EV形成直接竞争关系。那么，跟进入车市已久的比亚迪唐EV相比，问界M5 EV是否具有足够竞争力呢？下面，我们就将两车从几大方面进行对比，看看孰优孰劣。

外观对比：问界M5 EV造型大气，比亚迪唐EV像燃油车

前包围有着梯形的封闭格栅设计，两端的熏黑导流槽很具张力。

轮毂采用了拼色花瓣状设计，显得十分拉风。

中控配备有15.6英寸悬浮式中控大屏及10.25英寸曲面全液晶仪表盘，内置有最新的华为HarmonyOS 3系统，不仅支持面部识别、OTA升级等常规应用，其语音识别功能能够精准识别不同位置驾乘者的声音，人机交互更为轻松，另外PC端也能跟车机无缝连接，办公更轻松。

比亚迪唐EV内饰的T字中控台同样十分简洁，软料材质和烤漆饰板在中控覆盖较多，并且有着流畅镀铬饰条贯穿中控两端，有效提升视觉感。

中控屏幕下方的方形空调出风口造型十分简洁，档把区域有着对称排列的物理按键。

在内饰方面，两车造型都很简约，不过就质感和科技感而言，问界M5 EV要更胜一筹。

空间对比：比亚迪唐EV车高数据优势在前排没体现

在车身尺寸方面，比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距2820mm，采用的是2 3 2的七座布局。问界M5 EV的车身长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，采用的是大五座布局。

直观来看，比亚迪唐EV的车身“三围”有着一定优势，问界M5 EV的轴距有着一定优势。

在乘坐表现上，身高大约是175cm的乘客坐在比亚迪唐EV的的第一排，将第一排座椅调到最低位置，头部余量还能在一拳左右，保持前排座椅位置不变坐进第二排，如果把座椅调到最后，头部余量大约在一拳左右，腿部余量则超过两拳。而坐进第三排时，腿部和头部余量都不太充足了，长距离驾驶可能容易觉得累。

在主被动安全配置方面，比亚迪唐EV独有后方碰撞预警、自动变道辅助等，问界M5 EV独有全车安全带未系提醒和自动泊车入位。

在座椅配置方面，比亚迪唐EV独有主座椅腰托、第二排前后/靠背调节，问界M5 EV独有第二排座椅加热。

问界M5 EV搭载的是后置单电机和前置 后置双电机两种驱动，总功率分别为200kW和365kW，总扭矩分别为360N·m和675N·m，单电机版0-50km/h加速时间为3.6s，双电机版零百加速为4.5s。

在续航表现上，比亚迪唐EV采用的是容量为90.3kWh和108.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为600km、730km和635km。

问界M5 EV则采用的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。

在续航里程表现上，比亚迪唐EV优势明显，并且选择性更多。

在底盘方面，比亚迪唐EV采用的是前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架；问界M5 EV则采用的是前双叉臂式独立悬架 后多连杆式独立悬架。

在底盘方面，两车经过颠簸路段时都能够过滤余震，而问界M5 EV的底盘总体更具诚意度。

总评

通过各方面的对比可以看出，问界M5 EV的内外设计简约，科技感更强，头部和腿部空间表现出色，配置丰富，动力强，底盘猛，综合表现更胜一筹，因此问界M5 EV更值得选择。而比亚迪唐EV优势在于续航更长，如果经常出远门的话，选择比亚迪唐EV更合适一些。

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