赛里斯和华为联手打造的问界，还有李想同学创立的理想，被视为国内增程式电车的两大中坚力量。现在问界已经开始“出圈”，于今年9月推出了首款纯电车型——问界M5 EV。看来，问界还是明白，在新能源这条赛道上，仅靠增程式难以走得更远，必须补上纯电的产品空白，未来的发展才不至于跑偏。

问界M5 EV上市已有月余，记者日前终于等来了厂家安排的试驾。安排倒是安排了，不过时间那是相当的紧凑，从静态赏车到动态试驾，前前后后也就个把小时搞定，高效得就像是参加了一次快闪。虽然有点浅尝辄止，但不妨碍它给我留下不错的印象。

据陪驾小哥介绍，问界M5 EV采用了全新的节能模式，通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节，实现整车功率波动最小化，有效降低整车能耗，其标准版车型在满电状态下，可实现CLTC工况续航620公里，性能版CLTC工况续航552公里，能满足绝大多数场景下的用车需求。当然，这种“快闪”式的约会是无法验证其真实性的，但就已行驶这一小段路的能耗数据来推算，满电状态下跑个400公里 应该还是轻松。期待有机会做一次长测试驾，那时候再下结论，相信会更有说服力。

上游新闻记者 吴键

编辑：郑伟

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