2021年，新能源汽车在全球范围内开启了高速的推广模式，在这一大背景下，2021世界新能源汽车大会（WNEVC）于9月15日在海南海口召开。3天的活动包含20场会议论坛、技术展览及多场同期活动，有1000多名全球新能源汽车领域政产学研高层云集海南。

其中，在9月17日上午举办的主论坛“智能网联赋能新能源汽车发展”上，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官王军发表主题演讲。

华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官王军

演讲开始，王军就再次强调了不造车的初心，同时表示：华为坚定走“平台+生态”的道路，为大家提供汽车数字平台的基础要素，降低智能汽车的开发难度。

目前，华为在汽车领域主要有两种合作模式：一是华为Inside模式。华为已经与广汽、北汽、长安三家企业开展战略合作，新车型使用“Hi”的标志，代表了应用华为全栈智能解决方案。

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二是，传统零部件供应商的模式。目前，华为已经上市了三十多款汽车零部件。今年在汽车零部件研发领域投入超过10亿美元，研发人员超过5000人。

新能源汽车领域有两个关键赛道：智能化和电池。这两个赛道也是华为的重要发展领域。

在智能驾驶领域，华为的ADS系统具备超强的硬件能力，传感器采用三颗激光雷达、六个毫米波雷达和十三个摄像头，这个是当前配置最高的智能驾驶系统。“未来，要持续推进从传统马力向算力的转变。”王军表示。

HarmonyOS

车机领域，王军介绍，华为在HarmonyOS上增量开发了12个车机子系统和5大业务增强能力，包括一芯多屏、车规高可靠、多业务并发、窗口自适应、基础能力组件，是一款真正面向智能座舱的操作系统，可以大幅减少伙伴的开发工作量和成本，使能智能座舱快速开发。

基于HarmonyOS车机系统，华为已经与80多家软硬件伙伴们展开深度合作。2021年，华为终端设备将会全面升级到HarmonyOS，预计到年底整体规模将超过2个亿。

王军介绍华为AI闪充系统

电动化领域，目前市面上绝大多数电动车都是400伏的充电系统，充电时间长。王军表示：800伏以上的高压系统充电能力更强，已经具备规模商用的能力，逐渐成为豪华电动车的发展趋势。

华为在动力域的全栈高压平台解决方案，有AI技术加持，充电速度提升30%，充电到80%仅需要15分钟。“我们利用AI技术，努力实现用比特控制瓦特。”

王军透露，今年下半年苏州创新中心将对外开放，华为计划每年提供5000多万元的设备支持，在3年内投入300多位专家资源、发展超过300家合作伙伴。

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