提到中大型轿车，大家首先能想到的就是德系“三驾马车”中的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，这三款车在C级车市场的地位难以被撼动，甚至这也是国产品牌极少踏入的领域。但在新能源时代的背景下，国产车不断向上突破，也顺势进入到了C级车市场，比如咱们今天要聊的极狐阿尔法S（ARCFOX αS），该车就是一台标准的C级车，同时也是一台新能源车。那极狐阿尔法S是否值得入手呢？

虽然定位为中大型轿车，但极狐阿尔法S的姿态更像是一台跨界车型。首先，极狐阿尔法S的整体姿态比较高，并且其车身高度也达到1599mm，远超同级的奥迪A6L（1475mm）、宝马5系（1500mm），这也让极狐阿尔法S看起来比较魁梧。具体来看，车头部分，极狐阿尔法S的设计比较简洁，机盖上的隆起的线条具有一些肌肉感，同时其车头底部的格栅采用了亮黑色的设计，显得比较年轻、运动，车头下方“U”字样式的镀铬装饰条也拓宽了横向视觉效果。

保持前排座椅位置不变，体验者进入极狐阿尔法S后排，此时体验者头部空间余量为四指，腿部空间则接近三拳。同时，由于极狐阿尔法S出自纯电平台，其后排地板中部也为纯平，乘坐舒适性也不错。

前面也说到极狐阿尔法S的动力选择面比较丰富，咱们详细来聊一下该车的动力部分。极狐阿尔法S提供两款续航525km的车型，其配备67.3kWh的电池组，同时配备一台前置电机，其最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m，参数中规中矩，整车0-100km/h加速时间为7.7秒；

其次，极狐阿尔法S提供一款续航708km的车型，其配备93.6kWh的电池组，同时也配备一台前置电机，且最大功率也为160kW，最大扭矩也为360N·m，整车0-100km/h加速时间为8.3秒，其动力表现中规中矩，但续航里程足够长；

我们选取车型续航里程为603km，其配备93.6kWh的电池组，并且配备了前后双电机，其最大功率为320kW，最大扭矩为720N·m，整车可实现4.2秒破百，该车的续航、动力输出比较均衡。值得一提的是，在懂车帝的测试中，该车型的续航达成率为98.7%，续航比较扎实。

此外，极狐阿尔法S还提供两款“华为HI”车型，其配备了74.5kWh的电池组，整车纯电续航里程为500km，该车型也配备了前后双电机，其最大功率为473kW，最大扭矩为655N·m，整车0-100km/h加速时间为3.5秒，其动力输出比较极致。

压轴聊操控，极狐阿尔法S采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架的组合，悬架的硬件比较常规。但是，极狐阿尔法S采用了钢铝混合车身，且钢、铝的比例接近1：1，这也能提升其车身的强度，在激烈驾驶中车身能抵抗住形变。根据懂车帝实测，极狐阿尔法S在麋鹿测试中，入桩速度达到74.3km/h，极限还是比较高，在懂车帝金港赛道中，极狐阿尔法S圈速成绩为01:25.03秒，其操控性综合表现也不错。

总结：作为纯电平台的产物，极狐阿尔法S拥有不错的空间表现，这也是其竞争优势。虽然极狐阿尔法S的车系看起来比较复杂，但仔细捋一下会发现，其实极狐阿尔法S各车型的针对性也比较强，比如续航525km的车型，其动力、续航中规中矩，比较适合日常代步；续航708km的车型，由于单次续航里程比较长，比较适合中长途出行；续航603km的车型，其动力、续航表现都不错，且比较均衡，更适合“大众”消费者；而“华为HI”车型拥有比较强的动力输出，且智能驾驶系统表现也比较出色，该车更适合“发烧友”。综上，我认为极狐阿尔法S还是比较值得入手，并且我个人会更推荐2021款 603H车型。

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